С чего все началось.

У нас который день прохладно и дождь идет часто в эти дни. А сегодня потеплело. Утром я выехал на работу позже обычного и попал в утреннюю пробку. Спасибо и поклон низкий дорожникам за перекрытые улицы. :

Стою в пробке и понимаю что из сопел воздух идет не холодный а теплый. Повертел ручкой - горячий идет просто прелесть какой, а холодный ну никак нен получается. Ну думаю все, опять заслонка на печке виновата. А ведь недавно чинил. И все прекрасно работало. Горячий-холодный, без проблем.

Добрался до работы, уже размышляя что вечер опять лезть в чрево торпеды и чинить. И это в пятницу-у-у-у. :

Но потом память подсказала отгадку. Все оказалось банально просто.
Дней 5 назад вез людей и запах выхлопов от машин им не понравился. Я заслонку и закрыл. Которая с улицы перекрывает поток воздуха. Закрыл ну и забыл. Между прочим не очень было заметно, я ведь говорил что было прохладно.

А тут потеплело, вот и почувствовалось. Воздух то в салоне теплее наружного.

В общем, чуть было не попал сам для себя на развлечение с поиском мнимой проблемы. Мораль - семь раз отмерь, потом посиди подумай, может и резать не надо

_________________
"- Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок..." :-)

А мне даже рассказывать стыдно. Выезжаю из АЦС с ремонта и слышу мерзкий повторяющийся звук - скрып-скрып. Ну думаю, обратно сейчас и ругаться! Хорошо остановилась сиденье под себя поправить - а звук не прекращается.... Сзади по сухому стеклу щётка жик-жик. Включила при выезде случайно. : Вот. Самой смешно.

_________________
http://www.crazydriver.org/

Екатерина,

вот-вот. умеем мы совершать ошибки, быстро их забывать и искать виноватых.

Эх, зато есть что вспомнить. Да и грабли с каждым разом становятся короче.
А было бы прикольно, если б вернулась и начала ругаться. Хм. Я представил себе начало и окончание истории.
:

_________________
"- Как же это вы без гравицаппы пепелац выкатываете из гаража? Это непорядок..." :-)

Я тоже вот вчера себе проблему создала Заодно и народ повеселила
Короче, попадаем мы вчера на Хорошевке в Грозу и Град - именно с больших букв. Не видно ничего. Стоят все. И мы, соответственно, тоже. Ливень - просто тропический и долгий. Потом град кончился, остался "простой" дождь. Вокруг - море натуральное. Народ забирается на тротуары и включает аварийки - на тротуарах все-таки воды сантиметров на 10 поменьше. Ну а мы "поплыли" - торопились очень. И прекрасно плыли! До тех пор пока не доплыли до метро, не остановились, чтобы высадить народ (ясно было, что на метро быстрее пару остановок, чем на машине) и не заметили, что у нас из-под капота валит то ли дым, то ли пар. В общем, подняли чисто женскую панику : На сервисе говорят - эвакуатор вызывайте. А кругом-то все движение стоит! В общем, повезло, как раз мимо проезжал (правда на это "мимо" минут 40 ушло после нашего ему звонка) сосед-"Ангел", который посмотрел на машинку и сообщил, что у нас просто вода попала на коллектор (если не ошибаюсь), в общем, это был пар от соприкосновения воды с горячим. Езжайте, говорит, дальше
Это сколько ж нужно отъездить, чтобы в такие ситуации не попадать?

Кстати, может, кто там мимо проезжал... Народ по Хорошевке ехал под эстакаду к Беговой - и по правой полосе задом возвращался... Такой вот "круговорот" машин был. Там залило, что ли, здорово? Или просто пробка необыкновенная? Хотя там она всегда почти необыкновенная...

Мне инженер по гарантии рассказывал.
Сделали одну машину по гарантии. Клиент забрал её. Через час прилетает разъяренный с криками :"Вы что, ...., с моей машиной сделали?". - "Что случилось?". - "Воет страшно. Больше 60-ти не разгоняется"... Инженер по гарантии, когда выгонял машину из бокса, воткнул пониженную.....

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

Я по неопытности все рычаги подергал перед выездом,после покупки.Не знал про раздатку.Еду из салона,ну никак не разгоняется,расстроился до жути.Тоже с блокировкой и на пониженной.

_________________
Don't worry,be happi

офигенный топик: : "Наши ошибки"

я тоже поучаствую: по первости ехала по Ленинградке, пятница вечер, пробка нереальная.
и вот через 2 км и сотню передергиваний передачи "первая - нейтраль" при очередной попытке машина глохнет.
аварийка - ключ на 0 - зажигание - старт - заглохли.
подряд раз 5.
рядом сидел человек с опытом езды лет 20: " газуй".
снова аварийка - ключ на 0 - зажигание - старт - заглохли
"набирай до 4500 оборотов" : ревем и глохнем.
все сначала: сбрасываю передачу и втыкаю ПЕРВУЮ !

все эти раз 10 мы пытались с третьей тронуться.

Опыт великая вещь, но для его приобретения важно не сколько ты отъездил, а попадал ли в критические ситуации ,подобно описанной или нет. А еще очень важно учиться на чужих ошибках, всмысле уметь пользоваться чужим опытом. Для этого и существуют форумы подобные нашим.
К стати по поводу проблем с глубокими лужами. До ШНивы я почти 12 лет отъездил на 41-х и Святогорах с уфимскими двигателями. Машины мне нравились, но у них был один конструктивный недостаток - низкорасположенный трамблер. Естественно что при попадании на него воды, а в глабоких лужах это почти неизбежно, машина глохла. Когда я с этим сталкнулся впервые то весь измаялся пока вытолкал машину из лужи благо она была не очень большая и толкать пришлось всего метров 10. Главная проблема была в том что проезжающие мимо машины поднимали волну : которая переливала через порог Машина "*у нас культурный форум*" воды да и я изрядно вымок, хотя естественно разулся и закатал брюки воды.
Через несколько лет я снова попал в подобную ситуацию, но полученный опыт не прошел даром. После сильного ливня переулок по которому я обычно заезжал во двор превратился в неглубокий (см.20) канал по которому я на небольшой скорости (чтобы не залить тамблер) пытался " доплыть" до цели. И все бы закончилось благополучно если бы не встречный грузовик. Я до сих пор с негодованием : вспоминаю того армейского урода на ГАЗ-66 ( для которого брод в 1.5 метра не проблема), который без всякой необходимости пер по переулку с такой скоростью, что поднимал волну в полметра. В итоге я естественно заглох "не доплыв" до спасительной "суши" метров 50. О том чтобы толкать машину на такое расстояние и речи быть не могло (тем более, что в ней находилась жена и две дочери). Выход оказался достаточно простым (и как я об этом не догадался в первый раз). На первой передаче я благополучно добрался до "суши" включив стартер (лишний раз была подтверждена истина что АКБ всегда нужно держать в порядке).
Эту историю я рассказал для того чтобы на наших ШНивах мы не превышали скорость движения по воде . Нам это может грозить лишь паром из под капота, а для других участников "заплыва" большими неприятностями.
Кстати на ШНиве движение вышеописанным способом помоему запрещено.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

по поводу
Жена сидела за рулем. Я сижк рядом, "руковожу".Переезжали достаточно напряженный перекресток. Трогается со светофора и потом каким-то легким движением руки после первой подтыкает четвертую. Машина офигевает и аж подпрыгивает почти на месте. Я успеваю подумать: " Все, щас заглохнет". А так как скорость машины вокруг набрали приличную и дистанцию небольшая, сразу представился разбитый зад и тд и тп. И сказать фразу что-то типа: " Ты зачем воткнула четвертую, надо было вторую, щас как ......" .Вместо этого кричу: "Газуй". А она опять же легким движением руки ( в обычной жизни фиг получится) переключается на вторую и говорит с претензией :" Че тут газовать-то". Я до конца поездки был в легком ауте..

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!