На лобовом стекле была маленькая трещина. После поезки в лес за грибами трещина увеличилась на 20см. Причем чем сильнее кузов работал на скручивание, тем больше увеличивалась трещина. Машина прошла 20 тыс. км и салон весь гремит. Такое ощущение, что гремит все что только может греметь.

Естественно, трещина будет расти, особенно быстро при езде по неровной дороге. Она будет расти на любой машине, даже на тех где стекло в резинку вставлено. А тем более у нас, где оно жестко вклеено. Это нормально, так жизнь устроена. Только я не понял в чем вопрос-то?
А по поводу панели гремящей, может у тебя в карманах дверей или бардачке барахло всякое валяется, вот и гремит. Если напрягает, ищи где и что гремит. У меня ничего не гремит, хотя в 2 раза больше прошла и по всяким дорогам. Для сравнения сядь и прокатись в "восьмерке", вот там гремит.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Согласен с Mefody - если трещина появилась, она начинает расти. Не зря же целые фирмы кормятся тем, что "останавливают рост трещин". Причем кормятся они как раз за счет иномарок, а не жигулей, у которых стоимость замены стекла дешевле стоимости ремонта

Needle,
для примера: на ФФ пришлось менять лобовое стекло, кстати с подогревом, из-за того, что трещина не хотела останавливаться, обошлось в 14.000руб.
после этого мне не надо авто с подогревом лобовухи

Один в один - Mefody прав! Несколько месяцев тому назад прочитал на форуме несколько сообщений типа: - зашумела панель после 10.000 км, или а у меня более 25.000 км и тихо как в танке. У меня ШН не шумная, пробег за 28.000 км перевалил, не обращал на это внимание (в дороге, во-время езды другие прелести есть). Тут как-то отправился в путешествие и слышу как на каждой кочке машинка стала до боли напоминать мою "бывшую" (099) - в каждой дырке по сверчку. Особенно в этом преуспевала "торпедо". Думаю - ну вот и у меня началось! Поискал причину - вроде всё плотно прикручено. Заглянул в бардачок, а там самый настоящий "чулан" образовался. Разобрал я "залежи" и наступила в моей машинке тишина. А что лобового стекла, так у меня уже более полугода небольшой скол и (слава Богу!) не "растёт". На скручивание конечно кузов не проверяю, но при необходимости дороги особо не выбираю.

Сергей.

Однозначно это не из-за жесткости кузова. Для роста трещины на лобовом стекле может быть достаточно давления встречноко потока воздуха. Ещё это зависит от местоположения трещины на стекле, т.к. лобовое стекло имеет разное напряжение на краях и скажем в середине. При производстве лобовых стекол, даже проверяется напряжение в стекле.

гм, а разве сверление отверстий на концах трещин не останавливает дальнейшее раскалывание?

Как получится - иногда помогает, иногда нет. Гарантий никто не даст.

Разумеется останавливает, но все равно это временная мера.

У меня на ниссане сделали трещинку так, что от нее и следа не осталось - края засверлили, а саму трещину как-то хитро заделали, что ее даже и видно не стало. И больше трещина там не появлялась. Повезло - сделали удачно...