Подскажите, пожалуйста, уважаемые коллеги.

Я с техникой на уровне только пользователя - можно ли как-то по каким-либо признакам (не залезая глубоко внутрь двигателя) оценить состояние гидрокомпенсаторов? Если да, то вкратце подскажите, как. Или ссылку - может вопрос уже обсуждался?

Вопрос мой связан вот с чем (отчасти я его уже описывал осенью). Сейчас, по первым холодам, после ночи двигатель после запуска шумит, издает некоторое бренчание. Которое после 3-4 секунд проходит.

Заранее спасибо за помощь

_________________
[url=http://www.streamphoto.ru/users/maximvg/]Фотоархив со 2-го слета, Татарстан-2008[/url]

Это нормально. Масло пока в них не попадёт, они постукивать могут. Хотя и не должны, т.к. масло там должно быть всегда. Прислушивайся, если появится стук не сильно громкий но слышимый и постоянный, это значит , что гидрик залип и придется вскрываться.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

а вот еще такая симптома иногда возникает в холодное время года: если открыть капот, то слева (от смотрящего) там где находится бензиновый фильтр есть такой черный большой пластмассовый цилиндр вертикально расположенный. Вот в нем периодически что-то такое постукивает отчетливо.

Что это может быть за звук?
И что это за цилиндр такой??? До сих пор не могу понять.

Спасибо.

_________________
[url=http://www.streamphoto.ru/users/maximvg/]Фотоархив со 2-го слета, Татарстан-2008[/url]

maximvg, это адсорбер паров бензина. Щелкает реле продувочного клапана. Обычное дело, только у кого-то громче у кого-то тише щелкает.

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

Щелкает, значит работает :!: : Так адсорбер продувается и продутые пары бензина уходят во впускной коллектор, где становятся частью грючей смеси.
Про ГК не грузись. За ночь часть масла из ГК стравилась через запорный клапан в магистраль. Да и остыло оно к тому же. В общем после ночи к моменту заводки давление масла в некоторых ГК ниже нужного. Потому при заводке они будут постукивать, пока их маслом не накачает. А масло к тому же холодное, течет плохо, потому время надоть для заполнения. 3 сек - это немного .

ИМХО - стук ГК прекращается с угасанием лампы критического давления масла или чуть позже - рабочий режим. От датчика кр. д. масла отходит трубка гидронатяжителя, его тож заполнить надо :!: . и цепь звука добавляет, пока не натянется. Кста, никто оборванных башмаков - успокоителей цепи еще на наших машинках не встречал? На классике их на постое рвет...

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

Если стук ГК беспокоит при заводке двигла, то попробуй залушить двигатель и через 3-4 секунды завести вновь. Стук как обычно пропадает.

Кста, никто оборванных башмаков - успокоителей цепи еще на наших машинках не встречал? На классике их на постое рвет...[/quote]

Так на классике нет гидронатяжителя, их только недавно Рязань делать начала, а ставить надо самому.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Так на классике нет гидронатяжителя, их только недавно Рязань делать начала, а ставить надо самому.[/quote]
Я не о классике. На наших двигателях башмаки не обрывает? Если так, то, наверное, именно благодаря гидронатяжителю..

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

А есть ли уверенность что это компенсаторы?
Они обычно "цокают", до прогрева двигателя с частотой пропорционально частоте работы двигателя.
А вот бренчание вполне возможно - цепь. Не пытаюсь пугать просто у меня было именно так: запускаю холодный (обычно после ночной стоянки) двигатель и слышу именно бряканье которое проходило буквально через 1-3 секунды, а если быстренько газку добавить то звук тут же исчезал (это связано с тем, что до восстановления давления масла в системе, натяжителю не хватало преднатяжения цепи. Я так думаю, что запорный клапан в гидронатяжителе не держит, но на форуме были мнения что этого клапана вообще нет, в общем дело темное:smile_nod:.

Самым оптимальным в этой ситуации будет попросить опытного автомобилиста или нормального мастера, помочь определить источник звука. А там уже и думать: ГНЦ менять или клапанную крышку снимать (кстати по книге чтобы определить состояние опор все равно нужно снимать эту крышку).

_________________
1) Отчет о поездке на п-ов Рыбачий.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=46478
2) Отчет о сплаве по р.Воронья http://maveric333.livejournal.com
3) Отчет о поездке в с.Териберка
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=48729