Утром -35, сейчас -33.
Пошел прогреть, завел
и сабж.

Варианты:

1. Установить шланг, затянуть хомуты налить жидкость и ездить (надо ли ее прокачивать, типа тормозов?)
2. Снять шланг ездить без гура пока не потеплеет
3. Созвониться с сервисменами ехать к ним как есть (км эдак 30)
4. Эвакуатор?

PS
Актуально в течение пары часов.. потом
надо будет действовать.

_________________
http://vsvs.ru/

А это был Пентозин? Он вроде до -37 не густеет. Если погеройствовать, то можно залить и прокачать, здесь где-то все описано, только БР-Р-Р-Р.... Или к сервисменам на эвакуаторе. Думаю, сухой насос ГУРа самоходной езды не выдержит.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Сколько ж он, ззарраза, стОит.. в клубном магазине нет
где еще смотреть не знаю.

_________________
http://vsvs.ru/

Посмотри вот это:
http://autodream.ru/goods_detail.php?id ... b876daeffc
А то часто на вопрос продавцу в магазине про Пентосин в ответ слышишь типа: "А это пивом запивать можно?"

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Я тут про себя писал про это (в нескольких темах) , что жидкость из ГУР вытекла 2 раза за первые 2 недели этого года.
Был Декстрон 2, заводская заливка, цвет бордово-розовый.
Все хомуты подтянул (даже 1 дополнительный поставил, где срывало шланг), залил аналог того же цвета. Без прокачки. Все нормально.

_________________
С уважением, Skol

vsv, Уменя убегал через неделю после покупки, вызывал эвакуатор диллер оплатил.
Что сделали поставили новый нормальный хомут, залили жидкость крутя до упора руль туды сюды, долили жидкость до метки на щупе.
ИМХО сделать быстрее самому, я полдня потерял.
Знал бы что хомуты с завода идут такие паршивые и режут шланги при затягивании сделfл бы сам. Теперь на всякий случай вожу с собой "CHV MANOL" полностью совместим с "ПЕНТОЗИН"

_________________
Suzuki Jimny, Нива 21213

Лучше выбрать 1-й вариант, подойдут любые ГУРовые жижи для ZF (Halvoline, GM? Dexron-III, Allison C-4, MAN 339F, Voith и т.д). Прокачка не нужна, но первые секунды будет изрядно "попердывать" и надо очень аккуратно переложить руль влево-вправо несколько раз. Вся эта жижа заявлена на замерзание (до сметаны) при -50. В Е-бурге, к стати есть ZF-ский центр в конце ул. Мира (район УПИ), точный адрес не помню, рядом с "ОЛМИ". А в разделе эксплуатационные жидкости коллега 700-й у дилера заменил на Mobil ATF 220, божится, что все подходит без промывки!

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!

Тоже поставил второй хомут на шланг! Пока все нормально!

_________________
сейчас разберемся!

Отбой, и агромаденное спасибо Логги +
именно его обстоятельный подход к решению проблемы
вдохновил меня на энергичные действия.

Лечение заняло 12-15 минут,
даже замерзнуть не успел.

VOGEL,


Именно так и сделал.




Заливал на работающем двигателе
потом аккуратно несколько раз повернул руль
но не до упора.. может, повторить?
PS
Наверное, повторю, и до упора
через часок, когда еще прогревать пойду.

_________________
http://vsvs.ru/

vsv, Повтори-повтори! потом проверь уровень и при необходимости долей жидкости!
А кто такой Логги + :?:

_________________
Suzuki Jimny, Нива 21213