Проезжал сегодня мимо раскорячившейся посреди дороге "шахи" с оторванной шаровой опорой.
Хоть и редко, но рассказывали что и на 213-214 Нивах такое случалось.
А как с этой неприятностью обстоят дела у Шеви Нивы? Мож кто знает? Мож надо шаровую возить с собой в багажнике???

_________________
Хочешь рассмешить Господа Бога? Расскажи ему о своих планах!

sek@, по дурости все сломать можно, особенно с нынешним качеством комплектующих. В форуме мелькало сообщение про сломанную ось рычага, но на шаровые никто не жаловался. У классики две беды - штампованный рычаг (у нивы кованный) и одна из шаровых поставлена неправильно - пальцем вверх(конструкторский просчет), вот его и вырывает, у нас же обе шаровые стоят пальцем вниз.

Евгений_Екб, совершенно сгласен, кроме того, нам еще и шрус помогает в этом плане.
Однако, сам видел Ниву с оторванной шаровой.... поэтому и спрашиваю.

_________________
Хочешь рассмешить Господа Бога? Расскажи ему о своих планах!

У меня такое было на 213-й. При заезде в гараж переднее колесо раскорячилось. Накрылась верхняя шаровая. Тут же в гараже ее и заменил, благо все было под рукой :

На днях обнаружил порваный пыльник на верхней левой... Сунулся в магазины пыльников нет, только шаровые в сборе по 250-280 рэ! Пришлось купить, заменил старая вполне работоспособная - положил в запас. По внешним признакам ШНивовская опора смотрится даже более могучей, чем старая жиговская. По опыту эксплуатации 5 НИВ было:
- загиб оси нижнего рычага - 2 раза (после неумеренного говнолазания);
- излом оси нижнего рычага - 1 раз (после диагонального преодоления сточной канавы глубиной 70 см и шириной 1 м на скорости 50 км/ч);
- излом рулевой тяги с вырывом шарового рулевой тяги и изгиб пальца верхней опоры) - 1 раз (после того же);
- вырыв балки из лонжерона - 1 раз (после штурма лужи в лесу с хода);
И все! Загнутые шайбы на сайлентблоках и рваные пыльники не в счет.

Нивовская подвеска почти неубиваема! Хотя, действительно с дуру...

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!

Передняя подвеска у нас жесть!

Проездил с убитой шаровой 3000 км и особо не прочуствовал дискомфорта, последствия от такой поломки для машины оказались минимальные......... :

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

sek@,
чтоб у нас колесо сложилось нужно долго и упорно стараться. При этом необходимо обеспечить либ полный и абсолютный пофигизм к состоянию машины, либ обсолютную глухоту слуха и седалищного нерва, либ полное незнание авто. Потому как шаровая, перед тем как развалиться будет глухо бумкать-стучать долгое время.
Но в мирной жизни, на исправном авто, даже если влетел в колдобину до отбойников, колесо из за шаровых не сложится.

Вжик, ой, вот умеешь ты порадовать )))).

_________________
Хочешь рассмешить Господа Бога? Расскажи ему о своих планах!

Абсолютно он прав. Шаровую на классике (на ниве думаю тоже) вырывает только у полных раздолбаев, т.к. прежде чем такое происходит, подвеска должна громыхать как ведро в которое бросили камень, так что не услышать это невозможно. Отъездил на классике почти 10 лет, никогда не знал никаких проблем с шаровыми. Тем более, что сменить шаровую - час работы с перекурами Если, конечно, делать это в нормальных условиях, а не в левом ряду МКАДа

В левом ряду МКАД - 20 мин, как под дулом пистолета. :P

_________________
Крепкой руки и верткого руля вам, товарищи!