Масло поменял по причине прохождения первых 2000км.
Что удивило-коробки и передний мост сухие и чистые/у меня на ниве это комкм грязи/.У заднего подтекает сальник хвостовика.Посмотрим насколько. Помниться в машинах 70-х годов утечка масла даже нормировалась-скокото там капель за промежуток времени.
Для смены масла пришлось открутить девять конических пробок-все на герметике,соответствено на герметик и закрутил.
Посмотрел на ,,крышку переднего моста,, которую некоторые ломают.В общемто это наже и не крышка а какойто хвост.Довольно длиный и из силумина-ему сам бох велел отламываться.
На карданах этикетки даными фирмы производителя и даты выпуска.Солидно так.А машину колбасит!!!!
А может не в одних карданах дело? Довольно много теплоотражающих экранов на всей длине выпускного тракта.И все они при ударе ничинаю гудеть.Может их стоит выкинуть нафиг?

алексей 213, почему сам менял масло?

_________________
за душевное равновесие

ДенисМ,
Он умеет

_________________
[color=blue:ba8aa5bebd][URL=http://sanatatur.ru/forum/viewtopic.php?t=29&postdays=0&postorder=asc&start=0]Мой рыбацкий дневник[/URL][/color:ba8aa5bebd]
[img:ba8aa5bebd]http://sanatatur.ru/forum/images/smiles/icon_fisher.gif[/img:ba8aa5bebd]

Не люблю тратить деньги и не верю в Людей.
Интересно ,при ТО ,во всей России ,хоть один слесарь посадил обратно ДЕВЯТЬ пробок на герметик?? И потратил по одной минуте на очистку пяти магнитных пробок?

А зачем их сажать на герметик? Пробки (и резьба под них в картере) вроде как конусные, если достаточно затянуть - течь не будет.

Теоретически не будет,а практически будет мокреть.А если сильно хорошо затянуть,то следующий раз при отвертывании можно провернуть не пробку ,а резьбу которая пришлепана к жестянке подонов.Не дурни на заводе ,для чего то же садят на герметик .
А еще почему то первые витки резьбы на всех нижних пробках поганые\верхние пробки покороче/.

Первое ТО, как бы нехотелось нужно делать по гарантии. Потому что они кроме масла ещё смотрят, меняют, и настраивают кучу разных вещей. Делают педаль тюнинг.

Да и гарантия в два года, вобщем то не пустой звук.

алексей 213 Я могу сказать что у тебя за эти два года будет всё равно что ломаться. И по гарантии это будут абсолютно бесплатно менять.
Мои примеры:
Что мне меняли бесплатно:
Два раза вентиляторы охлаждения:
2х5500р.
Генератор - 2500р.
И сальник концевика коробки - 2500р.
Приборную панель 1000р.
И многое по мелочи.

Причём если бы уменя была гарнтия не год, а два как сейчас, то мне бесплатно бы поменяли ещё и крышку картера переднего моста, кнопку управления светом и стеклоподъёмник

Пока машина на гарантии не надо вообще ни чего в ней делать самому :!: алексей 213 прав полностью :!: У меня, при прохождении первых двух сотен км начал подкапывать ТОСОЛ. Надо было лишь затянуть хомутки, но я этого не делал. При прохождении ТО мне бесплатно сделали развал схождение, подтянули разные узлы и т.д. Масло я не покупал, я заплатил лишь за то, какое заливает диллер. Зимний комплект мне меняли тоже на станции. Чек и акт о выполненных работах я сохранил, чтоб в дальнейшем не было проблем.А теперь у тебя могут возникнуть проблемы: в сервисной книжке делают отметку о прохождении ТО, а если владелец сам предпринял самодеятельность, то машину снимут с гарантии. Почитай, об этом везде пишут. :

MaIron,
а где это дают два года гарантии на ШН :?: :?: :?:

_________________
за душевное равновесие

На все Шевроле Нивы стандартно два года гарантии. Именно заводской гарантии или 100 к.м пробега

http://uaholding.com.ua/news/currnews/12/

Да и я лично сам узнавал у диллера. Сказали да действительно два года гарантии.