У меня под пружинами стоят проставки резиновые, но как Вы все знаете это ни есть хорошо, т.к. межвитковое пространство уменьшается.
Задался вопросом как это исправить, естественно поставить другие пружины. От Волги решил рассматривать в последнюю очередь, т.к. не очень хочу резать что либо....
Ходил по авторынку и интересовался у торговцев. Один предложил Орловские пружины, они выше наших где то на 5см (на глаз). Я заинтересовался, но другой торговец нивскими з/п сказал что через год просядут, менять надо будет.
Так вот уважаемые Шниваводы, кто нибудь ставил эти Орловские пружины, поделитесь своим мнением.

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Дааааааа, что никто не слышал про такие пружины?

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Такие не ставил, когда лифтовал 2121 ставили пружины от броневика, нормально получилось. Машина уже прошла 80 тыков на них.

броневик всмысле нива-бронто

_________________
Chevy-Niva 1.7, Suzuki Vitara 2.0

Надо попробывать поспрашивать на броневик пружины

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Передние или задние пружины???

если разговор про заднюю подвеску то ничего там от проставок с межвитковым расстоянием неизменится. Ибо нагрузка таже а меняется только положение моста. У меня стоит проставка 6см и все работает в обычном режиме...то есть пружина несхлопывается. Если тебе грузоподьемность надо и небольшой лифт (около 2 см) бери от 2120 Надежда....они жеще наших немного (пруток толще)

Я думаю и на счет передних и на счет задних. На счет задних я с тобой полностью согласен, проблема межвиткового пространства не стоит. А вот передние......?

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

передние либо от волги резать, либо проставки под нижнюю чашку(между рычагом и опорной чашкой), либо навивать на заказ. 2й вариант на мой взгляд наиболее удачный. Тем более что и в случае с волжскими пружинами придется один конец чашки поднимать дабы задать пружине нормальное положение (если без этого то более длинная и жесткая пружина выгинается дугой и при ходах цепляет за отбойник)

В том то и вопрос, проставки стоят, но при этом страдает межвитковое пространство. Конечно как вариант можно под шаровые проставки воткнуть, тем самым пространство увеличиться, но тогда и под аммор что то надо делать, вырвет же нах..
harry177 ты кстати амор не проставлял?
сзади то вроде можно газелевские примострячить, а вот перед?

_________________
Внедорожный клуб "Азимут" www.azimut4x4.ru

Объясняю.... когда ты ставишь проставку под пружину (хреновое решение для передка) изменяется длинна пружинящего элемента и соответственно ход аммортизатора.....более того есть верхний отбойник еоторый внезависимомти от того что ты сделал с пружинами и аммортами оставит ход подвески вниз штатным. ...теперь смотри....ты разбираешь передок на запчасти....от рычага отделяешь чашку выворачивая 4 болта. И!!!!! под эту чашку кладешь шайбы(между рычагом и чашкой). Причем чем ближе к ступице тем больше. Эти шайбы и есть ПРОСТАВКИ!!!!! Пружинны и аммо остаются штатными!!!!! Ход их неменяется!!!! НО!!!! При этом верхний буфер работает тоже стандартно! То есть хода вниз почти нету. Теперь тебе нужно ставить проставки под верхнюю шаровую.

PS не слушай чех кто говорит про ресурс шрусов, ступиц и сайлентов. Здесь лифтованых нив три или четыре включая мою.
http://www.chevy-niva.ru/album_thumbnai ... ic_id=8995