Вопрос наивный но нужный.
На дверях снизу есть резинки и один знакомый автомастер настойчиво рекомендует их снять тк туда забиваеться грязь, вода и очень скора двери снизу начнут гнить.
У меня вопрос насколько обоснованы такие советы и что показывает опыт?

Rus77,
за 3 года и почти 100 т.км. намека на ржу не было там

_________________
.

Rus77, на самом деле, за 2 года и 3 месяца, и за 40 тысяч км пробега - ни намёка на ржавчину там где ты спрашиваешь. А насчёт отрыва резинки - мастер зря. Есть у них важная задача - есть!

Rus77, пролей аэрозольным антикором. А снимать не нужно.

А вот у меня там ржавчина как на порожке, так и на двери аккурат над резинкой этой, и я не знаю что делать? Пробовал пошкурить и закрасить, не момогает.

_________________
Кто не Зануда -тот ЛОХ!!!

Шутить нужно так, чтобы не было мучительно больно, за бесцельно выбитые зубы

[URL=http://www.autometric.ru][img:d88462a3a6]http://www.autometric.ru/lines/beerman82.gif[/img:d88462a3a6][/url]

вообще на шевиках за 2-3 года (сужу по рабочим машинам) коррозия появилась только в местах куда залезали шаловливые руки горе-слесарей.. (где то молоток слетел, когда шаровую выбивали и т.д. и т.п.) +4 машины у нас красились в той или иной мере.. мой вывод краска на шевике очень даже приличного качества... ну а уж если коцнул.. зачистить аккуратно, обработать фосфорной кислотой (преобразователь ржи), и кордоном... (мовиль кому нравицца ) только все это надо периодически подновлять имхо лучше летом в жаркую
и пыльную погоду
ЗЫ. цвета только снежная королева и зеленые

_________________
Шнива Снежка,139 тык - продана([b:f5dbb8288e]любимая[/b:f5dbb8288e]), еще одна Шнива,Снежка, 141 тык (продана),
Шнива,темно-зеленая, 121 тык (продана), Renault Logan 78 тык продан, сейчас: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 D 180 тык. / Nissan X-trail 2.0 65 тык.

Надо по технологии покрасить - поможет 100%

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Пивной, попробуй сначала зацинковать при помощи "Цинкор-Авто". По своему опыту знаю: после такой обработки не ржавеет

Rus77, Почаще чистим, блистим, силиконовой смазкой мажем. И коррозия - нахрен...

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:adc83aa43f]http://www.autometric.ru/lines/at66-04.gif[/img:adc83aa43f][/url]

Rus77, Удивляюсь жителям средней полосы, особенно москвичам. У них на дорогах масса песка, всякой химии и т.п. в зимний период и под резинками все ОК! :
Наверное ШНивоводы моют свои авто ежедневно... Основная беда наших уплотнителей - абразивное воздействие на двери (для задних в первую очередь низ, очем ты пишешь, для передних - верх, по внутреннему уплотнителю). Об этом еще "ЗР" писал года два назад.
У меня после полутора лет начал обнажаться грунт сзади и к двум с половиной годам (70 тык) на рамке боковых стекол по контакту с внутренним уплотнителем. Брызгал силиконом после каждой мойки.
Мое решение - полоска самоклеющейся пленки цвета "снежка" по месту контакта и пускай себе трется! :P Благо сейчас пленку можно подобрать четко в тон кузова!
На мой взгляд все эти беды из-за недостаточной фиксации двери в проеме и очень скверной резины (особенно снизу)

_________________
Еще не Chevrolet, но уже не трактор!