После покупки Шнивы через некоторое время заметил неэффективность тормозной системы. Несколько раз были неприятные моменты связанный с тем, что педаль тормоза почти провалилась. Было принято решение заменить тормозную жидкость и соответственно прокачать систему. Данная операция была выполнена. Каково же было мое удивление когда на следующий день педаль тормоза опять стала проваливаться. Тормозная система была прокачена вновь, но уже в другом сервисе. Воздуха сказали что было ого-го сколько. Прокачали и отправили тестировать. Так же как и в первом случае тормоза поначалу работали идеально, но после небольшого пробега вновь наблюдаються провалы. Причем провалы не постоянные, примерно один раз ид пятнадцати. При провалах спасаюсь тем что отпускаю педаль и жму снова. Это конечно помогает, но ужасно раздражает и хочеться нормальной надежной работы тормозной системы. При чем течи тормозной жидкости не наблюдаеться и уровень ее постоянный.
Вопрос в том, откуда может поступать воздух в тормозную систему?
Грешу на главный тормозной цилиндр, но он ли это? Может это быть вакуумный усилитель (слабо представляю его работу)?

Воздух может попадат в любом месте Тор.С,соединения, шланги суппорта ,цилиндры рабочие ,так же плохое уплотнение бачка с главным цилинром,если не работает вакум,то тормоза дубовые не нажмешь.нужно искать ,чудес не бывает

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Мне кажеться что в цилиндры рабочие воздух попасть не может, ибо там нет рециркуляции. Ну даже если и так, то попадет в один а не во всю систему. Если бы было дело в главном цилиндре то была бы течь, но я таковую не наблюдаю.

У меня такая же фигня наблюдалась,раза три, чуть в штаны не упустил : : При ТО 1 задал такой вопрос мастеру по гарантии он однозначно сказал менять главный цилиндр,это он перепускает,а не течёт. Записался,жду, нет на складе.

_________________
Фак the financial crisis

Скорее всего ГТЦ. Вакуумник уж точно не при чем.

Вылечилось заменой ГТЦ. Так что вы полностью правы.
Кстати купил вначале на ВАЗ 2123 но не подошел. Поехал менять вместе со старым. В итоге вручили новый но от калины. Встал как родной.

А ГТЦ менялся вместе с вакуумником или отдельно только цилиндр? А то появилась нужда поменять ГТЦ (перепускает) а отдельно найти нигде не могу , только в сборе.Если не сложно отпишись чё за цилиндр ,где брал и какова цена.

ГТЦ менял отдельно. Вакуумник был в порядке.
Брал в магазине "Автокрепеж" (г.Самара). 1 отдел если не ошибаюсь. Стоил 1000 руб. + 30 руб. новый бачок. (бачок можно было и не менять, а использовать старый)

Цитата из форума :"Вот каталожный номер усилителя в сборе с ГТЦ и бачком:
2123-3510006-01
Усилитель и ГТЦ устанавливаются на ШН импортные - маркировка на корпусе усилителя Delphi." Сегодня нашел в магазине ,сказали ,что комплект с маркировкой ДААЗ ?

Года 1.5-2 назад завод стал устанавливать вместо импортных вакуумников Delphi отечественные. Отличить их можно также и по цвету. Delphi - черные.
Усилитель Delphi однозначно лучше и, думаю, надежнее