Уважаемые коллеги!
С наступлением похолодания стал обращать внимание на то, что в течение всей поездки (около 20км) температура охлаждающей жидкости по указателю на панели приборов держится в районе 70 градусов. Чуть ниже 90 она держится при стояни на холостых около 2-х, 3-х минут или при движении на прямой передаче на 3000 об/мин.
Записал замечание диллеру на 1-ом ТО. Ничего не сказали и нигде не написали о каких-либо заменах :-(

Мне кажется, что это ненормально. Подозреваю термостат (возможно помпа).
Если это действительно не нормально, буду дожимать официального дилера.

Термостат руками не щупал, ибо пока машина на гарантии и защитный кожух двигателя не снимал, вдруг придерутся.

ValexA,
ну ты перестраховщик, однако... :
Надо щупать термостат.

ValexA, это ненормально, неисправен термостат или врет датчик температуры. Второе вряд ли.
Я так понял, что машина у тебя первая и совсем недавно.
Не бойся ее, активнее занимайся, успехов!

Да и радиатор! По большому кругу антифриз перемещается.

Скорее всего термостат клинит в полуоткрытом положении.


Он сидит на 4-х резинках, никто и не заметит, что ты его снимал

Всем привет!
Осторожно! В резинках крепления защитного кожуха сенсорные датчики со счетчиками количества снятий! : Если серьезно - многое можно делать и самому при наличии знаний, умения и навыков. Если этого нет - "НЕ ЛЕЗЬ В ОТЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ!" Определить, что ктото кудато лазил или не лазил можно только с помощью экспертизы, но если на СТО туда залезли, и говорят, что ты туда лазил - делай круглые глаза и лепи, что в машине ты профан и что там они сами наделали - х.з.! А уже доказать не смогут. Главное стоять на своем и НЕ отступать!

Надо сканером посмотреть, какие значения температуры на контроллере. А то у меня было так - на панели приборов одно, на контроллере совсем другое. Будет сразу понятно - либо термостат, либо какой из двух датчиков врать стал, а мож (что мало вероятно) панель приборов глючит.

Да просто радиатор на чуть прогретом моторе (градусов 50) потрогать и все станет ясно!

Блин... все проще, если не хочешь снимать крышку - не снимай.
Встань лицом к открытому кампоту. Полапай шланг, который спускается вниз от термостата к нажнему (слева) углу радиатора, если при малопрогретом авто он тепленький (это самая вероятная причина твоей проблемы) - меняй термостат.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

А его что, тоже клеймами оклеили ????? Ужас!!!!