2 месяца назад устроился на работу....Посадили на шевик...Прошла 200000 км...Впервую же неделю поменял помпу, затем шаровые, блок управления двигателем, ДМРВ, термостат, поменял все ремни, жидкости и масла. Трансмиссия была пустая вся, коробка аж звенела. Недавно оборвало шкив на помпе, поставил новый, на следущий день принесли шайбу для шкива, вот думаю ставить или нет? Гул в трансмиссии бесит ужасно, но тут думаю даже суетиться нестоит, проще новую Шниву купить... Вопрос к бывалым и знающим: Сзади на скорости 10-20 км/ч появляется стук, чуть прибавишь скорости пропадает, что может быть?
И самое главное, включение передач происходит с характерным ударом по корпусу...

Rasta122, 200000 ?????

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:8994bca754]http://www.autometric.ru/lines/sapfir.gif[/img:8994bca754][/url]

Бедная ШНивка.... жаль аппарат.

_________________
.

Машинка своё отработала.

_________________
Теперь на PAJERO SPORT 2,5TD.116л.с.

А все говорят: ШНГ, ШНГ!ШНГ!

ЗЫ а какого ж она года?

_________________
А Индуктору борща не давать!

Даа.Машина она как баба:по рукам пошла это уже не баба. Попробуй отрегулировать рычаг КПП,похоже он бьёт по кузову.,штанги ЗМ ,и все подушки. :

_________________

какого года машина, и шнива ли это? может оригинальный 2123

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

хорошая машина , скоро будет лучше новой

Шнива 2003 года, пробег большой потому, что бегает она по месторождениям. Ща попроще чуток, я на ней главного инженера вожу, но всеравно 300 км в день это у нас за положняк. Хозяину прежнему памятник надо ставить, мне до такого уровня далеко...(Надо учитывать и тот факт, что эксплуатируется она на крайнем севере) Сохранить бы хоть то, что от нее осталось : Двигатель кстати ниграмули масла нежрет : Но подвеска и трансмисия очень портят настроение, все гудит, шумит, стучит и громыхает. Я тока на легковых до этого ездил, поэтому этот форум для меня откровением стал. Правда я читаю репорты сдешние и меня все больше охватывает отчаяние : Если кто ездил на таких мастадонтах, поделитесь опытом (что нужно заменить в первую очередь?Куда лезть? На чем заострить внимание?)

я думаю переборка КПП - однозначно. (можно снять крышку картера КПП и убедится что все шестерни изношены и исцарапаны). Так было у меня при меньшем пробеге.

Редуктора.. я слышал мнение что после 300 тысяч их однозначно надо менять на новые, вместо ремонта, т.к. там изношено всё - и ГП, и шестерни, и сателлиты. На ниве они в более тяжелых условиях. Кстати это скорее всего и есть причина стуков сзади.

Карданы - наверняка изношены до предела. И тоже стучат.

возможно, в раздатке всё тоже очень печально и фигово.

В общем ходовую - диагностировать, а потом заменить или перебрать. В худшем случае это 40 тысяч рублей. (11-КПП, 8-РК, 5-карданы, 13 - редуктора)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)