На позапрошлых выходных, выбираясь из глубокого снега, немного видимо перегазовал и после этого машина начала при движении дергаться, в частости при нажатии на газ, двигается как бы рывками..при этом не удается развить полную мощьность, машину как будто бы держат с зади. При движении на небольшой скорости вообще машина чуть ли не глохнет. Глюк такой продолжается минут 15, потом машина едет нормально, может несколько дней ездить как ни в чем не бывало, но такие глюки все же появляются время от времени.
Что это может быть ?

Woodmal, Такой глюк может быть из-за не работающей свечи или подача топлива, заслонка ерундит и т.д.

Я бы на МЗ грешил...

Наверное. Тоже самое в выходные случилось. После долгой езды, сугробов, стояния в городе. Свечи, провода посмотрел - вроде всё ок. Поменял МЗ. Пока всё в порядке. Тьфу 3 раза, чтоб не сглазить.

_________________
Уже не шнивовод, теперь на jeep'е... :)

неисправен датчик концентрации кислорода отравлен или разрушен чувствительный элемент,закупорено отверстие для подсоса воздуха...а вообще лампа не горит?

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)

Для справки...Что такое MЗ и могу ли я его поменять сам не обращаясь в сервис ?

мз- модуль зажиания (откуда высоковольтные провода) идут, меняй сам, 5 минут работы

_________________
Нажатие на педаль газа дает колесам команду: "Копать тут!"

Woodmal, какого года машина?

Попробуй скинуть клемму аккумулятора. "Покурить".
И накинуть обратно. Помогает.

_________________
RASHP
Всем удачи на дорогах!

тут много причин может быть:
1.засорен воздушный фильтр
2.повышенное сопротивление движению газов в тракте
3.неполное открытие дросельной заслонки
4.нарушены фазы газораспределения
5.низкая копресия в цилиндрах,износ клапанов,их направляющих втулок и седел,гидроопор рачагов клапанов или залегание колец
6.зазор между злектродами свечей
7.сильный нагар на электродах свечей
8.повреждение изоляции высоковольтных проводов
9.засорен топливной фильтр,замерзла вода в системе питания,пережаты шланги,деформированы топливные магистрали
9.электробензаносос не создаёт нужного давления
10.плохой контакт в цепи питания электробензанососа и провода массы или его реле
11.неисправны форсунки или их цепи
12.неисправен датчик коленчатого вала
13.заедание дросельной заслонки или её привода..в этих условиях контролёр не регулирует работу двигателя на холостом ходу
14.неисправен датчик концетрации кислорода
15.неисправлен регулятор давления топлива
16.сильный износ кулачков распредвала
17.осадка или поломка клапанных пружин
18.неисправны датчики положения дросельной заслонки,массового расхода воздуха или его опять цепи

_________________
Самурай и прекрасная Мэйли!
Парящие над Великой стеной. (ховер Н5 TDI AWD АT Full Power. EGR off.)