Уважаемые владельцы!
Подскажите что за глюки с ДУТ. Заправил 20 л. Поехал, указатель показывает все правильно, чуть больше 1/4. Проехал 2 км. Поставил машину с наклоном передом вверх, градусов 15 наверное. Через час поехал дальше. Включил зажигание, горит лампочка – бензоколонка. Подумал сразу перекос, бензин стек в зад бака, поэтому. Машина идет уже горизонтально, стрелка не поднимается, лампочка горит. Ну все, наверно стырили бензин. Остановился, посмотрел, крышка закрыта. Все нормально. Завел, указатель кажет то и должен быть показывать. Непонятно другое, почему, когда я поехал по горизонтали стрелка не поднялась и лампочка не погасла?. Неприятно ехать с ней, глаза мозолит. Проверил с остановкой на уклоне, то же самое.
Если кто сталкивался с этой проблемой, напишите что за фишка, и кто за что держит стрелку. На сайте не нашел ничего по этой теме, если пропустил, дайте ссылку.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:409d2f091c]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_2_15.gif[/img:409d2f091c][/url]

У многих. Смириться. И уровень надежнее определять по БК

Alex195022, Да стоит БК. а что это за фича, понять никак не могу. Как будто указатель запоминает первоначальное положение снимаемого с ДУТ, и где-то его хранит, не взирая на положение поплавка в баке.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:409d2f091c]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_2_15.gif[/img:409d2f091c][/url]

Alex_865, думая ноги растут от сопротивления в датчике в баке. У меня было тоже самое. А лампочку зажигает микропроцессор приборки если сопротивление лежит в опр. пределе. (250-254 ом)

Alex195022, Микропроцессор опрашивает систему десятки раз в сек. а он держит исходные параметры. Что то тут неправильно. Нахрена он такой больной нужен. То что усредняет показания, чтобы стрелка не дергалась, эт понятно, но не на 20 литров же.

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:409d2f091c]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_2_15.gif[/img:409d2f091c][/url]

Стрелкой показометра рулит микропроцессор в комбинации приборов, а не напрямую датчик уровня в бензобаке.
В комбинашке заложено демпфирование показаний с ДУТ, поэтому изменение уровня происходит плавно, а не скачками.
Если интересно, могу выложить алгоритм, по которому происходит перевод изменений показания ДУТ в движение стрелки...

А если по-русски, то вреить показометру на панели приборов можно минут через 10 после движения по прямолинейному участку...
Забей, и не парься...
БК - рулит !

_________________
www.AutoTeam.kharkov.ua - Вливайся в тему !

sapv78" Если интересно, могу выложить алгоритм


Было бы интересно посмотреть

_________________
[url=http://lines.chinamobil.ru][img:409d2f091c]http://lines.chinamobil.ru/g/a_36_0_8_2_15.gif[/img:409d2f091c][/url]

Я где то читал, что после выключения зажигания, значения ДУТ обнуляются и при пуске двигла - идёт новый замер. Если машина стоит с креном, то естественно первый сигнал от поплавка будет брехливый. А от первого сигнала и идет отсчёт, т.е. он как бы верхний лимит. Я на это обратил ещё в первые дни, посему считаю по одометру. Блин, надо БК ставить, да никак не определюся...

Джус, похоже на правду, ставишь под углом, заводишь, стрелка на минусе, лапточка горит, на БК полный ноль.(БК - GAMMA), ровно встаещь, глушишь, сново заводишь и вуаля все как надо

_________________
[url=http://s-u.su][img:b41c7e4a68]http://s-u.su/s/64gvy4es.png[/img:b41c7e4a68][/url]