85тыр/км, двигатель троит, свеча в бензине (менял несколько раз, вообще не помогает), заменил провода, искра есть, компрессия в первом 8атм в остальных горшках 13атм, в масле эмульсии нет, тосол вместо синего стал коричневого цвета (не знаю от чего). Посторонних звуков в двигателе не обнаружено (кроме троения), двигатель не перегревали.

Подскажите, спецы-мотористы или знающие, как без вскрытия понять, что случилось - прогорел клапан, прокладка, кольца... какие симптомы при том-или ином случае, а может дело еще в чем?

Предпологаю масло в тосол попадает. Проградка пробита. Ну и конечно МЗ поменять с проводами пробовать.

_________________
Желаю всем удачи на дороге
2107-2114-Шевроле НИВА-....
14 вал ОКБ ДВигатель, разрезная шестерня, тарелки, шрусовые карданы ЗАО КАРДАН

Что тут думать то? Снимай последовательно крышку, смотри пружины клапанов - не они - снимай головку.... и всё станет ясно...

Искра-то может и быть, а МЗ при этом работать коряво. Имеет смысл проверить его у диагноста.
Для воспламенения нужно 3 составляющих: писин, воздух и искра. Писин, как мы видим, в горшок поступает. Воздух тоже. Осталось искру поискать - модуль зажигания может допускать пропуски в искробразовании и на глаз вы этого не заметите.

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

:!: :!: :!:

Shmel`, действительно возможно МЗ, но такая компрессия уже связана либо с гидромпенсаторами, клапанами, цилиндро-поршеновй группой. Для начала я бы поменял гидрокомпенсаторы 1 цилинда. Если делать самому, можно, как здесь в разделе двигатель писалось, промыть гидрокомпенсаторы и установить их, затянув нужным моментом. Судя по компрессии 8 атм, ещё есть надежда, что клапан после замены или промывки гидрокомпенсаторов пристучится и компрессия восстановится.

_________________
http://tst-transmission.ru/

Shmel`, Была похожая проблемма с цветом тосола, умерла прокладка головки, да и пробег был похожий

Провода менял, свечу менял.
При заведенном двигателе сдергиваешь провод (при этом двигатель вообще никак не реагирует, т.е. постоянно троит), искра с 2х сантиметров на корпус шьет, и поэтому я не грешу на МЗ - или я не прав?

Возможно, есть какие то симптомы, на которые стоит обратить внимании. Вот, например когда у меня пробило прокладку на 2111, то у меня тосол в трубу вылетал, облако пара сзади.

Может я не понял . Троит именно первый ?где мало компрессии ?если так -надо бы ее найти ,а потом уж модули и тд. Может льет форсунка? Хотя обычно в этом случае компрессия повышается но возможны варианты .

_________________
Вечно юный . . . техник .

Тосол у меня тоже через какое-то время становится коричневым, это не проблема, раз эмульсии нет и если уровень в двигателе и расширительном бачке не понижается и не повышается то проблема не с прокладкой. Ещё раз повторюсь, возможно, подвис гидрокомпенсатор. Если подвисает выпускной клапан, он быстро прогарает, из-за выходящих отработавших газов, а впускной может долго в таком состоянии не прогорать.

_________________
http://tst-transmission.ru/