Кто знает каким способом они крепятся?

Недавно слетел шланг, который соединяет выход абсорбера с инжектором. Слетел с соска на абсорбере. В общем, двигатель стал перегреваться, обороты холостого хода плавать от 1000 до 1500. Ну и тянуть машинка перестала. Чек ессно загорелся.

Шланг на вид пластиковый, жесткий, хомутов вроде как небыло. На соске абсорбера болтается свободно. Непонятно как он раньше держался.

Пока посадил его на суперклей. Вроде держится. Клемму с аккума скинул-накинул. Чек погас.

Хотел бы узнать чем грозит довольно продолжительная езда со слетевшим шлангом, и как он первоначально крепился.
Ну и запах еще был, как бы горелого немного, пока со слетевшим шлангом катался. Видать чето там перегревалось очень сильно.

Странно, у меня шланги резиновые и с хомутами.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

у меня сосок на клапане адсорбера треснул год назад
обнаружил случайно
тоже тупить начала и обороты плавать
пытался цуперглюем приклеить хватило на неделю
забил в шланг деревянный чопик забыл
уже год как
думаю выкинуть нафиг банку адсорбера вообще а на его место аккум дополнительный

а клапан его нехай висит где нибудь хомутом подвязанный

Ну сосок у меня не треснул.
А шланг действительно пластиковый, черный, блястящий.

В месте, где одевается на сосок утолщение, и в него еще пластиковая серая втулка вовнутрь вставлена. Как раньше держалось - не понятно.
Может еще какая-то резиновая втулка була и вылетела.

И, кстати, кто еще знает, что за пластиковый регулируемый клапан наверху абсорера?

Шланг 100 мм 2108-1104021
Шланг 500 мм 2110-1104126
Клапан бензобака 2105-1164060-01
Шланги которые у вас наверное чья то самоделка.

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD

У меня отламывался сосок от клапана продувки адсорбера идущий во впускной колектор. Я загнал вовнутрь кусок сегмента от советской телескопической антены, которые ставили на ТВ и радио приемники. Смазал все это моментом, т.к суперклей очень хрупкий, а момент пластичен. Отъездил я так около трех- четырех месяцев, но потом он благополучно отломился. Пришлось сходить в магазин и купить новый клапан. Заменил его, он держится на защелках в корпусе адсорбера, а трубки насаживал предварительно разогрев припомощи строительного фена.
Когда у меня он отломился, то при заводке вылетал целый список ошибок. пропуски зажигания. 2.повышеные обороты ХХ. И еще пару ошибок.

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!

DImON--Pskov,
Он вроде и раньше такой был. Да и машина новой покупалась в 2007г., в салоне.
Кстати, подводящий шланг точно такой же, но держится крепко.

Павел119,
Сосок то у меня не отломился. Шланг с него слетел, и шланг жесткий, пластиковый, хомутом не стянешь.
Феном говоришь нагревал его? Может на жаре у меня подплавился и соскочил. Я как раз в Крыму был в то время.

Я думаю вполне возможно темболее, ты говорил что машинка перегревалась. У меня таких симптомов не было, я пробивался зимой по целине и грелась он не сильнее исправной нивы. попробуй отрезать растянутый кусочек, только не сильно много, там шланги и так в натяг.

_________________
Ветер в голове попутным не бывает!

фото в студию

_________________
Mitsubishi Pajero Sport 2.5 TD