Недавно заметил справа спереди странный звук при движении - как будто некто шлепает резиновой тапочкой по голой жо.. ну или по другому тапочку. :
Залез, посмотрел - справа внутренний пыльник порвался (18000км прошел). Посмотрел второй, слева - тоже порват, но несильно.
Купил в 4х4 два пыльника, Hanse, поставил пока только справа по инструкции - без проблем. Проехал 50км, и снова этот звук "шлеп-шлеп-шлеп". :
Вывернул колесо, посмотрел, а пыльник какбудто вспучило немного изнутри, ну и понятно, он потерял геометрию на изгибе, и шлепает.
Когда ставил - вроде все налезло нормально, ровно. Смазки примерно 200г. заложил. Так чтож его пучит?
Может всетаки смазки много? Или мало наоборот?
Еще читал в Niva4x4 FAQ, что у обычных "нив" пыльники с разных сторон были разного размера, а как у нас? В гамазине дали два одинаковых...
Причем проехал еще 10км, звук пропал - заглянул под колесо - пыльник снова в норме. Но чую завтра снова будет шлепать... :

Чего делать-то? Так ведь и новый пыльник недолго проживет...

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Nemesys, 200грамм смазки :

_________________
ОПЫТ НЕ ПРОПЬЕШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ НЕ ПЬЕШЬ
Шнива 2008г.в

Nemesys, ВОЗДУХ ВЫПУСТИТЬ НУЖНО БЫЛО. :

rif, еще и мало показалось, вытаскивал оттуда больше, когда вынимал.
Viktor40rus, воздуха лишнего вроде небыло, спокойно надел на гранату пыльник, затянул хомут...

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Я эту ситуацию поборол давно.Nemesys, Ты верные слова подобрал дря обрисовки положения вещей:
Я называл это образованием "горбушки",где потом появляется дырка.
Что бы этого небыло,надо:Собрав привод на верстаке,ставить только один хомут(я ставлю малый).Установив привод по месту полностью,закрутив ступичную гайку:
1)тупым шилом выпустить воздух из полости шруса,засовывая ея под резину.
2)появившуюся горбушку(потерю геометрии на изгибе),а она почему-то появляется обязательно после установки привода, выправить проворачивая пыльник по гранате.
3)установить второй хомут(я ставлю два пластиковых,замками в разные стороны под < 180*)
4)Всё.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

GorAl: попробую выпустить лишний воздух из пыльника.
Насколько я понимаю, сейчас мне нужно будет снять большой хомут, поддеть чем-то не слишком острым край пыльника, и надавить на "горбушку", выдавливая воздух, и быстро вытащить это нечто из пыльника, затянуть хомут..

ЗЫ: Имеются ввиду нейлоновые стяжки? И как они держатся, нормально?
В комплекте с пыльниками шли хомуты из полоски металла, типа универсальные, для ШРУСов, но мне они совсем не понравились - не затянуть нормально...

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!

Nemesys, Надавливать ненадо,появится впуклость,эт выпуклость,только наоборот :
Да пластиковые стяжки,две,по ширине как один мет.хомут получается.Ставить\затягивать из под машины несложно,держатся прекрасно.Два на всякий случай,да и пластиковых такой ширины невидел.По какой-то вероятности ткнёт палка в замок,а у тебя ещё один,но замок с другой стороны.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

Они затягиваются клещами с тупыми губками, только силу соизмерять нужно. :

Я поставил себе в место внутренних пыльников ,наружние.По моему Трек,они какието типа смесь полиуритана и силикона.Вообще проблем нет.А внутренний пыльник у меня порвался на пробеге 2.5т.км и у друга на стоковой ниве на 5т.км.Сначала ставил как положенно внутренние ,все равно рвуться.В общем ставте наружние и все будет в порядке.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Pbl6A40k,

Они же больше в длину! :

_________________
Написал стишок без мата
получилось ... плоховато!!!