Столкнулся с такой проблемой - до 100000 км, ВАААЩЕ никаких проблем с машиной не испытывал, хотя "Сталинградские прорывы", покатушки и рыбалки проходили регулярно!
Но как только пришло время менять реактивные тяги, шаровые, рулевые тяги, саленблоки, так начал заезжать в сервис чаще чем каждые 10000 км. (до 100000 км с заменой железок либо фартило, либо подходили родные) А меня это напрягает. И время жалко и деньги, и главное понимание того, что всё что продается на сервисе, в магазинах и на рынке - дерьмо полное!!!!
В форумах постоянно обсуждается вопросы, кто какие саленблоки ставит, какие реактивные тяги лучше, какое сцепление порекомендуете, чем лучше те или иные шаровые, какие аммы круче? НАХЕР!
Меня реально устраивают железки РОДНЫЕ, те которые ставят на конвейере. Ходят долго, качество отличное, и на машине ездиешь и не паришься!
Возник вопрос - ГДЕ БРАТЬ РОДНЫЕ ЖЕЛЕЗКИ? Есть ли перечень заводов поставщикгов двора его величества, т.е. конвеера ЖМ?
А то 4-е года даже не задумывался о замене машины и уже планировал обновить Шнивку на новую, а тут уже периодически проскальзывают подленькие мыслишки перехода на иножип....

_________________
Мы русские! С нами Пох!

vovabeer, Вов, те железки, что идут на конвейер очень сильно отличаются от тех, что идут в "свободную продажу" даже у одних и тех-же производителей, это, увы факт :
запчасти - еще бОльшая лотерея, чем покупка советского авто.

Наш друг Веселый сварщег подшипники полуосей меняет через каждые 5 тысяч : : : : : :

_________________
- Штурман, где мы?
- В вытрезвителе.
- Нах такую точность, ты город скажи!

vovabeer, Володь, конвеерные ступицы идут вот в таких упаковках

я недавно брал у нас по цене 950р за штуку

КОЛХОЗНИК, у меня проблемы щас со штангами реактивными - ходят по 6-8 тыс. На родных 60000 отходил. И с саленблоками. Сцуко. Намучался....

_________________
Мы русские! С нами Пох!

vovabeer, бери штанги усиливай и полуретановые втулки внедряй будет очень хорошо. у мну нижние продольные по две на каждую сторону стоят

Приобрести такие запчасти (действительно оригинальные, "конвеерные":smile_wink: можно, но очень сложно (продаваемые на рынке, со слов продавца - "Тольятти" - в расчет не беру). Например, покупал у оффициального дилера в Тамбове шаровые, реле бензонасоса, кронштейн запаски от РНШ (силуминовый) и наружние ШРУСы. Пока проблем с ними нет.

_________________
ВАЗ 21013->2107->21099->ШНива GLS 2004г "кварц"(продана)
РеШНива L 2009г (отцова)

vovabeer, У офдилера должны быть железки с завода, но конвеерные они или нет : да и ценник у офдилера заоблачный , так что задумаешься

_________________
GLS 2016 Жидкое серебро

Купить второй автомобиль - на запчасти :

ну если 10т.км случаются реже чем раз в месяц, можно менять резинки самому, 16 р. штука

_________________
Лада Хрюн - наше все, 59ткм - полет нормальный, но замена шаровых при 52ткм - это очень рано

КОЛХОЗНИК, поставил сегодня новые штанги взятые у диллера, поставил полуретановые втулки. И сразу на разбитый грейдер. Первые впечатления - как будто у машины понизился центр тяжести, крены уменьшились, стала тихо работать подвеска, ниче не бухает и как будто всю подвеску поменял. Пока дюже сильно понравилось. Счетчик обнулил, посмотрим, на сколько эйфория продлится.

_________________
Мы русские! С нами Пох!