При пробеге 38000 км обнаружилась такая трещина в корпусе глушителя в районе, где в него вварен входящий патрубок. Я так понимаю, достаточно это дело проварить. На сколько я знаю, глушитель из нержавеющей стали и сварка нужна специальная. И это место тоже? А цвет в этом месте какой-то ржавый... А ещё у кого такое было? Уточните пожалуйста эти моменты, спасибо.
так оно выглядит:

Эх.. если бы из нержавейки..
А так - обычная жестянка, свободно можно в любом сервисе подварить

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Наврятли глушитель из нержавейки, хотя покрытие может какое-нибудь присутствовать. Сварить его можно, но вот ни один глушитель у меня после того как сыпаться начал, долго не держался, особенно зимой. Но до весны я бы дотерпел с заваренным, нефик новый зимой гноить. Все имхо.

Обвари и "ухо не ломай",сколько походит! А весной заменишь.

оперативно реагируете! ))
Да на вид он новый, без дефектов больше, только это место, от вибраций-деформаций видимо. Надеюсь не одну весну переживёт ещё (если из нерж. конечно).

Мечтать не вредно:smile_nod: Там покрытие какое-то типа алюминиевого сплава.
Имхо, если бы от вибраций, то ржавчины не было бы. Вибрация скорее ускорила разлом, но первопричиной не являлась.

ДимаК,
Да проварить и усе, делов то.

Печально. Вот и верь после этого этим СМИ... Ведь писАли, и на этом форуме я читал, что последняя часть системы выпуска отработавших газов - из неравеющей стали. Я думал, может только это место из ржавеющей.. Хм, а ведь кто-то писал, что 100000км без проблем с глушителем, хотя, тут возможно важней время, а не пробег.

А нафига задняя из нержавейки? она самая легко заменяемая

PeRo, ну если по такой логике- то да. А так - чтоб не было вооще необходимости менять. Ведь она самая гниющая - относительно низкая температура и конденсат, чего нет ближе к двигателю.