Решил написать пост связанный с пластиковыми подставками под номера, которые ставят в салонах, и с пыльником под двигателем.
Бывалые знают какое зло пластиковые подставки. Погнутые номера, если не хуже и т.д. Стандартная защита - действительно помагает тока в более менее условиях. Недавно отделение Тамбовского Шнива-клуба совершила 15 км-ый прорыв по Мартовскому снегу в лесу. Трасса была сложная. Но... Самое, что пострадало или было погнуто, это пластиковые накладки под номера, из-за них помятые номера, и оторванная или погнутая конкретно защита картера. Мой совет. Пластиковые накладки надо выкинуть, потому как в ШНГ (не знаю как в РШНГ) место под номера не приспособлены к таким накладкам. А защиту , если уж выезжаете на природу, подальше чем остальные приводы, менять на подобие шерифа однозначно. Немного фото.

_________________
2008 GLS Млечка
2014 Citroen C4 седан

Через это прошли многие, если не большинство : Умные заранее срезают бампер в том же месте, то что выпирает, ну а такие как я уже после того, как он треснул :

_________________
LCГ кварц 2008 -> ФЫЧ 2019.

RFT, вот по этому и решил написать, а может прикрепить в будущем тему, потому как опыт печальный.

_________________
2008 GLS Млечка
2014 Citroen C4 седан

ДОбавлю-выкинуть вместе с пыльником коей я тоже имел неудовольствие оторвать в песках Кинбурна и потом еще ехать с тарахтящем пыльником 5км.Шериф рулит

-=Sergeant=-, наше отделение Уральское перед покатухами снимает госномера вместе с рамками и прячет в салон Конечно от поломки заднего бампера это не убережет, но номер всегда целый

А Шериф - это однозначно зло ИМХО!

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.

Поясните! :?:

_________________
2008 GLS Млечка
2014 Citroen C4 седан

-=Sergeant=-, пыльник - это не защита и его нужно выкинуть сразу : А по поводу номера: надо просто срезать этот выступ и открутить два болта крепления бампера к усилителю снизу и проблема поломки бампера уйдет :!: А номер проикрутить саморезами прямо к бамперу без всяких рамок

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Viper-102

А действительно почему зло :?: , и кстати в тему про защиту, никто кроме Шерифа ничего не ставил?, например защиту от MOTODOR-а(Питерская контора),Novline,просто тоже задумался о защите, Шериф вроде ничего но... не закрывает нижние рычаги совсем, я-б например вообще штатный паук оставил, а дальше что-нибудь примострячил, вроде Alfeco делает разъёмную защиту т.е. без переда, кто что посоветует?

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Андрей68, это одно зло, а второе - клиренс он съедает и висишь на нем постоянно :!: Когда снял я этот Шериф, то машина сразу поехала : А защита РПМ, раздатки, коробки ИМХО оправдана только при езде по горным дорогам и камням (хотя и там я прекрасно обходился без нее, включая голову)
В жидком гомне - это якорь, куда набивается куча глины и мы медленно, но верно тонем :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

А как рычаги защитить, они же подвижные? Что касается осей рычагов, так их шериф снизу прикрывает