В общем сабж- прихожу к машине после работы и вижу картину-со стороны заднего колеса из под локера капает нечто, под авто лужа. При внимательном изучении- бензус. Осмотр показал- сочиться из под штатной пробки бензобака(которая с клапаном), течёт по борту и стекает по локеру. Других косяков в системе бензоснабжения не выявлено, адсобрер сухой.
Машина постояла день на солнышке, при температуре на солнце градусов в 50. Попутно издохла АКБ (родная, купленная с авто).
В общем купил новую АКБ, тряпкой и шлангом убирал бензус из горловины, попутно гоняя снующих мимо зевак с сигаретами, слегка подсушился, завёлся и уехал.
Собственно к чему камрады. Вполне вероятно, что я криворукий долбоящер, не пользующейся поиском. Но всё ж мой совет- не заливайте перед стоянкой на жаре полный бак.

Было такое однажды(про бак) открыл пробку ,бак выдохнул, бензо ушел в горловину... теперь перед стоянкой на полящем солнце делаю эту процедуру постоянно....тьфу тьфу...

_________________
[url]http://serg363.rutube.ru/movies[/url]

Не работает система улавливания паров бензина.

Alex195022 раньше релюха трещала ,а сейчас молчит даже забыл про нее на адсорбере..

_________________
[url]http://serg363.rutube.ru/movies[/url]

Дмитрий74, Получается пробка - слабое место? Штатная пробка казалось бы должна по определению быть герметичной, во всяком случае на внешнюю утечку : .
"Ранешняя" система с сепаратором не помешала бы на случай сбоев системы улавливания паров :?: Как дублирующая подстраховка. Ведь непредсказуемая утечка бенза как в твоем случае - штука опасная : .

_________________
Жить свободно.

Алекс, можно поподробнее, что за зверь и как с ним бороться?

В пробке есть клапан, расчитанный на воздух. Бензин же штука текучая, по идее любой пружинный клапан с резиновыми прокладками он "перетечёт".
Насчёт опасно- полностью согласен. Авто день простояло в бензиновой луже у тротуара, нашему же народу бросить окурок с тротуара- дело святое. Слава Богу на этот раз обошлось.

"Перетечет" настолько, что лужа в жару набирается?
Может недозакручена была пробка или прокладка с дефектом.

В общем в жару под завязку не заправляться : :!:

_________________
Жить свободно.

Адсорбер, его электромагнитный клапан, обратный клапан ...
Пары бензина при нормальной работе в атмосферу попадать не должны.
Клапан в пробке имеет аварийный характер.
В любом руководстве по ремонту ЭСУД вся методика проверки подробно описана

я решительно не понимаю как бензин смог пробраться по бензозаливной трубке вверх.

и причем тут система улавливания паров, если зажигание было выключено.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)