Многие здесь жалуются на повышенную температуру двигателя в жару. У меня тоже этот эффект имеет место. Когда едешь на затяжную горку и обороты мотора длительное время около 3500-4000 - температура ОЖ повышается почти до красной зоны, несмотря на скорость 90 км/ч. У меня стоит защита "Шериф", и я сомневаюсь - не может ли она служить дополнительным фактором нагрева мотора? Ведь у штатной защиты есть отверстия, которые, как мне кажется, способствуют охлаждению картера на скорости, а у "Шерифа" этих отверстий нет. Что скажете?

егермейстер, Да нормально всё.. Ездиет и не жалуется. По трассе в +39 движок 87. Медленным ходом повыше, но тоже пределах нормы.

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.

Стоит шериф, на скорости 90км/ч температура выше 90гр не поднимаецо. Имхо искать тебе проблему надо в системе охлаждения. Например забитый грязью радиатор

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

У меня Шериф стоит. Проблема точно не в нем. :

_________________
Мой пепелац-недожып на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/kia/1725600/

в анамальной жаре проблема : ,промой радиатор,проверь термостат...
машина не расчитана на такой климат который сейчас установился..
можно еще залить новый антифриз.

_________________
[url]http://serg363.rutube.ru/movies[/url]

Машина новая, пробег около 5 тык, так что радиатор вряд-ли успел забиться, правда, по полям езжу и всякой фигни в радиатор набивается, но я регулярно продуваю его компрессором. А как проверять термостат (сейчас модераторы нервно пошлют меня куда подальше ... "в поиск" ?

Привет всем!
Вчера т.е. 08.08.2010 года, проверял уровни жидкости в КПП, РК и ПМ, пришлось снимать защиту, ставить обратно после проверки было в лом, пока говна не намечаются буду ездить так.
Так как результат получил:
1. Греется также, а вот охлаждение происходит быстрее.
2. Вибрации и дребезг (ранее грешил на выхлопную систему и карданы) в районе 1500-1700 оборотов двигателя пропали. Защита была установлена с натягом или в процессе эксплуатации была прижата и тащила за собой РК.
3. Пыли больше, если потеют сальники (а как правило это так и происходит) масло собирает пыль и потом вся эта гремучая смесь работает как наждачка.

Вывод каждый делает сам, но я поставлю все обратно после того как куплю новую поперечину крепления защиты (сгнила в труху).

_________________
[url]http://serg363.rutube.ru/movies[/url]

У меня стоит шериф обклеиный самой толстой шумкой у нас на жара я думаю 45-50гр двиг конечно греится ежели городу полсти на 2-3 скорости но до включа вентов до краснорй зоны не долазит - 96гр максимум

однозначно косяк в системе охлаждения - негерметична, либо термос глючит

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)