Уважаемые форумчане . Недавно приобрёл турецкий карданный вал с усиленным шлицевым. Но вот незадача , родные болты не подходят по причине отсутствия соответствующего упора на фланце кардана. Хотелось бы узнать кто, как выходил из сложившегося положеня.

Между головкой болта и вилкой кардана вставляешь отвёртку и затягиваешь гайку. :

Дело в том, что закрутить таким образом можно. Я этот вариант рассматривал. Но вот открутить потом, если потребуется,будет очень и очень геморройно. Зачем создавать себе дополнительные трудности :?:

CEPG1, А если обычный болт подобрать????

Обычный сырой болт туда не подходит. Болт должен быть достаточно твёрдым, так как работает на стезание в условиях,давольно сильных знакопеременных нагрузок. Плюс к этому промежуток между головкой и началом резьбы тоже должен быть определённой длинны.
Ни чего похожего я не нашёл.
Может у какой нибудь иномарки есть что-то похожее с головкой под ключ. :?:
: Конечно, как вариант, можно на родном болту на наждаке сделать вторую лыску под ключ. Если ни чего не найду придётся так и делать.

На шляпу карданного болта очень хорошо подходит ключик на 12. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

А от карадана Волги не пойдут? Помню у друга на 2410 стояли "обычные" болты- под шестигранник :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

CEPG1, Здравствуйте У меня с завода стоят турецкие карданы прикручены болтами под ключь на13

_________________
Млечка 2009г GLC

И у меня турецкие карданы с завода и под ключ 13,никаких проблем.

_________________
И только тогда, когда человек научится управлять своим мышлением и подсознанием, он выйдет на другой, более совершенный уровень развития.

C августа 2008 года с турецкими валами устанавливают болт 8х25 00001-0060436-21-0