Про педаль "колом" темы были, но там обстоятельства другие...
У меня появилось впервые зимой. Машина на стоянке, сажусь, вставляю ключ, перевожу в нейтраль, легкий уклон, начинает скатываться, прижимаю тормоз... а он не нажимается! Знакомство с Крузаком пресек только с помощью ручника.
Во время запуска педаль подается вперед, все как и положено, при работающем двигателе вопросов по тормозам нет. Последний ремонт тормозов около 2-х лет назад, перед тех. осмотром, с заменой шлангов, задних цилиндров и жидкости.
PS И с некоторых пор это стало правилом - сначала ручник, потом передачи в нейтраль, потом запуск... А чё случилось-то? Не пойму...

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

VlDimmer, ну дык вакуумник не работает. А главнюки, заточенные под вакуумник, без вакуума фиг вдавишь. Точнее можно, но давить надо не по-дамски

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, тоже грешу на него, но ведь стандартную проверку (по книжке) вакуумник проходит на ура... Или еще какие нюансы?

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

VlDimmer, дак это нормально. Я както решил бензин сэкономить по затяжному мосту вниз ехал в час пик, там просто на тормозах спускаешся медленнее пешехода. Дак вот у меня нога устала держать машину после каждого тырк-тырк. На 15-й раз завёл и ехал как все. И ощущение такое что тормоза вообще не на своей машине жмёшь.

PS. Потом когда завёл и стал останавливатся, чуть в зад не получил - мгновенная остановка :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, думаешь, зря парюсь... Дак ведь неудобно, блин, на стоянке заводится! Я не слышал,чтоб кто-то ручником особо орудовал :

_________________
Опытом люди называют свои прошлые ошибки

А через какое время проходит?
А если в тот момент, когда ты понимаешь, что педаль не продавливается нормально, плавно остановиться и энергично покачать заднюю часть автомобиля? Например встать на бампер и всем весом активно попрыгать.

VlDimmer,
Ну так все правильно!!! Если ДВС не работает, то и разряжения во впускном коллекторе нет, соответственно и вакуумный усилитель не работает! Если с заведенным двигателем все нормально, то я бы не парился. А проявляться стало в холодное время года потому, что на морозе все резинки задубели и вакуум не держат. Возможно уже и поменять усилитель надо. У меня обычно после ночной стоянки утром вакуума хватает на 2...3 качка. Сейчас в мороз на 1...2, А если больше суток простоит то педаль колом стоит, вакуума то нету!
ЗЫ
А как же со стоянки выехать не запуская ДВС???? : Разве на эвакуаторе!! :

Я каждый раз, когда сажусь в машину затягиваю ручник и только после перевожу рычаг кпп в нейтраль!!!! Так в свое время научили! И никуда машина не укатится! Оно еще и полезно ручник не закисакт!!!

У моей с новья так как только прохладно по утрам стало на улице.

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

+1 Я тоже так делаю

вот.. правильно жители горных аулов подобрали алгоритм действий..

а если ты на лямке???.. : ..тут веселее..