Вчерась применил экстренное торможение на Шниве с АБСом-
и ОПАааа - визг резины на асфальте и никакого др-др-др в педальку
тормоза !!!
До этого ездил 4 года на Шкоде Фабии с АБСом , и как она ведет себя при резком торможении- знаю.
Через неделю поеду на ТО к официалам - задам вопрос !!
Пусть покажут как срабатывает АБСка !!!

_________________
Люблю выходные . Можно без пробок доехать до работы .....

А на сухом асфальте при прямолинейном движении дыр-дырдыр не будет, попробуй тоже самое в повороте, и увидишь

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!

Чо эта? С ESP и иже с ними не путаешь? Думается мне, АБСу пофик в повороте ты или нет. Ездил на форестере, там вот как раз на прямой и почувствовал я это дыр-дыр.

АБС и на прямой дыр- дыр -дыр делат, тобишь не даёт блокировать колесья, если они блокируются, то АБС и не робит. Надоть проверить предохранитель на нее, или можт чего еще забыли поставить всеми любимые ОФИциалы) : ( иль снять наоборт : )

_________________
РШНГ off 8-) Г ВИТАРО КОРИЧНЕВОЕ

В связи с началом этой темы вспоминается давний спор с Griff, о необходимости и работе ABS на наших машинах, Вот и открылась обещанная мной тема

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4291256 где то здеся

_________________
Ваз 2103-1976 г.в.
V
Ваз 21214-2009 г.в.
V
РШН -2011 г.в.,
V
МПС-2004 г.в. 3.0 АКПП

похожая ситуация была у меня на ММС - тогда в соответствующей темке тут была целая дискуссия.
мне мастер, что обслуживает мои машины, сказал, что в ряде ситуаций при очень резком торможении, т.е. когда все колеса блокируется одновременно, т.е. нет разности скоростей между колесами, АБС решает что машина встала.
многие говорили, что это не так, но потом один товарисч, сейчас уже не помню кто, сказал, что АБС бывают разные и описанная ситуация возможна и при исправной АБС.
не факт, что у тут именно такой случай, но и исключать не стоит ИМХО. кстати моя АБС оказалась исправной, хотя я еще несколько раз ловил такую ситуацию - резко тормозишь, визг есть, а срабатывания АБС нет или оно начинается с задержкой - когда появляется эта самая разность между вращением колес.

Вот вот, Вы сами по-судите - если у АВС все колёсные датчики показывают - 0, то логично предположить, что машина стоит. И не вина АВС, что машина в данном случае летит юзом. В данной ситуации стандартными средствами изнутри авто НИКАК не определишь - перемещаемся или стоим, так как все вращающиеся детальки стоят, а радаром машина не оборудована.
p.s. На сузуке на вполне рабочей АБС тоже иногда свистел шинами по асфальту.
p.p.s. Правда, на схеме АБС сузуки был нарисован датчик ускорения. ТОлько я не уверен, был ли он рабочий. В принципе, он как раз призван определять данные случаи(когда детальки не крутятся, но ускорение торможения есть). Может в Ниве сэкономили...

_________________
РШН 2011 LC

Ф-1, вообще ничто не мешает производителю поставить в блок абс полупроводниковые акселерометры или гироскоп. Если я заторможу в пол на льду у меня все колёса полюбому заблокируются, но тут абс то на подхвате

я думаю у топикстартера колёса не до конца заблокировались (визг и следы шин не означают торможение юзом), а проворачивались таки и абс решила не мешать. Увода не было? ну и отлично.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Levkatya, скорость-то какая была????

_________________
Рычу и ем солярку!

Кстати да, у меня щас К-139 стоит, так при топке педали в пол не всегда блокируются, спецом не проверял, но торможения тапкой в пол было, останавливался раньше чем они заблокировались бы, но это только на сухом асфальте, по сырому блокирется толко в путь, да еще и скользит иногда по нему. :

_________________
РШНГ off 8-) Г ВИТАРО КОРИЧНЕВОЕ