Подскажите кто может. Машина 08г.в. пробег 57 т.км.
Началось всё с ошибки "пропуски зажигания 1 и 3 цилиндр", затем "множественные пропуски зажигания". Заменил свечи, В.В. провода. Не помогло. Расход бензина вырос на 3-4 литра по городу (ещё летом), сейчас вырос, вообще, до неприличия При неспешном разгоне мгновенный расход доходит до 35 л (за год владения машиной такого расхода не видывал.) По прямой, на малом газу, расход в норме.
И самое интересно в том что завёл машину, а она может ехать нормально, а может и не тянуть вААбще! Как на двух горшках. Встал, заглушил-завёл и поехала как ни в чём ни бывало. Комп молчит, ЧЕК может гореть, может мигать, а может и не светить, как сегодня. Но расход бенина ещё больше.
А недавно ещё ошибка вылезла "высокий уровень детонации".
И для инфы: Все жидкости, масла и прочее в норме, поменены по регламенту.

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

скорее всего катализатору кирдык, выбивай и гоняй дальше.

_________________
Чем круче джип - тем дальше идти за трактором.

cgtw, не буду настаивать, но вот http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5037235 .......удачи!!!

_________________
GLC 2011 [url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:c9d7bc129c]http://www.autometric.ru/lines/4fdcd3d9dff6d.gif[/img:c9d7bc129c][/URL]

Nomad64, катализатор вряд ли, пропуски постоянны на 1 и 3 горшке.
Дюхич, гидрики не хочу менять, хотя предлагали уже. Датчик фаз поменял, накрылся в своё время, на расход замена не повлияла, но заводится стало нормально.
Добавлю, с головкой никаких действий не производил, кроме замены масла (меняю по сезону)

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

cgtw, ябы, для начала-бы, все "массы" протянул и зачистил.

_________________
GLC 2011 [url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:c9d7bc129c]http://www.autometric.ru/lines/4fdcd3d9dff6d.gif[/img:c9d7bc129c][/URL]

Дюхич, Уже : и генератор со стартёром до кучи :

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Все идет от пропусков в работе цилиндров. Контроллер отключает проблемные цилиндры.
См. ошибки 300-304. Все многократно обсуждалось.
Ошибка по ДД - не причина, а следствие работы с отключенными цилиндрами
Начинать надо с замера компрессии.

Alex195022, читал обсуждения трёхсотых ошибок. Но как то не верится в резкое падение компрессии, а вот от прогара клапана, по моему такое возможно. На неделе проверю компрессию, по необходимости скину головку.
Может решится и проблема с недостатком тяги, заодним и массы ещё раз проверю. По результату отпишусь.

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

cgtw, замени сеточку в бензонасосе и топл.фильтр. Проверь давление в топливной рампе. В торце рампы выверни пластм.гайку с золотника. Заведи и чуть прогрей машину до стаб.хол.хода. .Затем пальцем через тряпочку коротко ( считай: раз И: это 1,5 сек) нажми на золотник, полетит грязь с бензином. Двигатель должен продолжать ровно работать.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

////Но как то не верится в резкое падение компрессии, а вот от прогара клапана, по моему такое возможно////

Так падение компрессии как раз и происходит от прогара клапана... тебе об это и говорят...

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/