А добит, как с антиблокировкой, но только когда сильно нажимаю. Если не сильно, то всё гуд.
Есть лекарство ?
Задние проверять ?
Авто - рестайл 10го года без абс.

_________________
РШНГ LC 2010 СОЧИ 7.9.7 Е4, МК ШТАТ Х1М-У ПО№27,

Проверь биение тормозных дисков.....или забей - все равно поведет.

_________________
[url=http://s-u.su][img:60b8d1278a]http://s-u.su/s/ypf1uuth.png[/img:60b8d1278a][/url]

Так не долбит при не интенсивном ( сам не пойму как интенсивность тут передать) и не заносит ни куда с отпущенным пятым колесом, или это диагноз шнивы. Я так понимаю, чта с начала передние отрабатывают на ура, а когда задок задействуется, то "абс" появляется.
И ещё нюансик: если ручник дёрнуть - то долбит чуток, но от ручника авто не юзит задними - бэушная однако.

_________________
РШНГ LC 2010 СОЧИ 7.9.7 Е4, МК ШТАТ Х1М-У ПО№27,

барабаны это задние на яйцо похожи стали, нефига и думать.
когда диски передние кривые - то не только по педали но еще и в руль бьет

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

тоже сильно било в педаль при торможении. Вчера поменял барабы, машину не узнать. Стала тормозить плавно и качественно. Раньше видимо жопа не тормозила а только прыгала.

Dimania,

Аналогичная проблема была в неисправном тормозном рабочем цилиндре заднего колеса (не фиксировалось упорное кольцо поршня и как результат большая амплитуда хода поршня с биением педали тормоза).

Вылечилось заменой тормозного рабочего цинидра.

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

А как это выявить - не фиксировалось упорное кольцо поршня ?

_________________
РШНГ LC 2010 СОЧИ 7.9.7 Е4, МК ШТАТ Х1М-У ПО№27,

Dimania,

Почитайте в пособиях по ремонту устройство тормозных механизмов и Вам станет все понятно.

_________________
L-ка -2007г. "Ривьера" -> LC-2013г. "Сочи" -> Nissan Terrano

Ок. :
"" ...для предварительного сжатия упорных колец поршни в корпус цилиндра запрессовывайте при помощи специального приспособления, имеющего форму цилиндра с конусным внутренним отверстием; – усилие запрессовки поршня в цилиндр должно быть не менее 350 Н (35 кгс); при усилии менее 350 Н (35 кгс) замените упорное кольцо;
После сборки проверьте перемещение каждого поршня в корпусе цилиндра. Они должны легко перемещаться в пределах 1,25 – 1,65 мм.""

Я так понял - если ЗНАЧИТЕЛЬНО более, чем 1,25 – 1,65 мм - то это и есть диагноз ?

_________________
РШНГ LC 2010 СОЧИ 7.9.7 Е4, МК ШТАТ Х1М-У ПО№27,

Вот и у меня тоже, бьет... Записался на завтра. Вечером отпишусь.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:215328498a]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O122PB102.png[/img:215328498a][/url]