Добрый день!Прошу совета.Месяц назад стал счастливым обладателем ШНивы 2005 г.в.Вообщем проблема в следующем : Утром ставлю на машину новый заряженный аккумулятор ,доезжаю до работы (5 км) ,глушу машину ,завести ее я уже не могу, стартер пытается провернуть двиг ,как при умершем аккумуляторе ,но не зводит.Вечером ставлю второй аккумулятор заряженный из багажника ,завожу и еду домой.Так каждый день. Что сделано :Снял перебрал стартер (заменил щетки,втягивающее,почистил),купил новый аккум на 60 а,перебрал генератор (щеточный узел,диодный мост) ,протянул ,почистил все массы ,заменил реле под бардачком. напрямую проводом от аккумулятора к стартеру тоже не заводится.Так и езжу с 2 мя аккумуляторами и не глушу машину,загонял к электрикам -проблему не нашли.Подскажите что делать?Откуда копать?Менять по очереди на новое стартер ,генератор ...

Я думаю нужен ТОЛКОВЫЙ авто-электрик ,на месте нужно разбираться с машинкой : Сам можешь пол машины заменить ,а толков не будет-толковый спец поставит диагноз,а после отремонтирует ,может и с гарантией...

Возможно, что-то в машине сажает аккум, когда она стоит на стоянке, сигналка или еще какая электронная приблуда, оставшаяся от старого хозяина. Для начала я б сделал так: приехал бы вечером в гараж и отключил аккум, если утром нормально от него заведется, значит искать потребителя амперметром.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Сигналка отключена вообще,никаких допов нет.Был момент несколько дней ездил без проблем,потом опять...Причем когда заглушишь машину,повторно пытаешься завести лампы горят ярко.сигнал громкий,а стартер еле проварачивает.С заряженным аккумулятором заводится с полтыка..

Нужно менять глушитель - дело в нем!

_________________
Commander 3.0 CRD

Так сразу можно ток утечки померять. Только дождаться, когда лампы погаснут в салоне. Кстати, они гаснут? При работающем двигателе на клеммах акумма какое напряжение?

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Лампы в салоне гаснут.Напряжение еще не мерял,хочу в выходные заняться.Тоже есть предположение что недостаточное напряжение .хотя лампа акб не горит.

kot77, а если несколько раз сделать завел/заглушил на новом аккумуляторе. Заводится?
Если ток утечки в норме, то стартер мозги лечит.

_________________
Ннива X3

kot77, панель приборов случайно не снимал? я у себя как-то панель приборов пересвечивал, на место поставил, а один из разъемов не до конца воткнул. В итоге ездил пока акум не садился. Тоже понять не мог, но т.к. это случилось после снятия приборки, додумался глянуть туда. Разъем воткнул и все на места встало

Михалыч,на холодную можно завести-заглушить несколько раз.Даже после поездки можно завести,а можно и нет..Панель не снимал.