Согласен с вышеуказанным мнением об склонности к преувеличениям. Сам, сев в ШН, балдел от всего месяц, потом привык, к хорошему быстро привыкаешь, и стал капризничать, тут подстукнуло, тут капелька масла, тут подпотело, ну и т.п. Про остановку в дороге без массы не скажу, не сталкивался, хотя активно езжу, почти 29 тыков за 9 месяцев, думаю, что немало, Дебуггер за год всего 17 прошел. Нормальная машина, но присматривать конечно надо, острым ощущением для меня было когда утром вышел и она у меня не завелась (подгорел предохранитель бензонасоса), но это при пробеге больше 27 тыков. Ржавчины нет, проблему вытирания краски резинками дверей решу сам, подклею полоски. Да и такая проблема была и на немецких машинах, правда там полоски сразу с завода идут. Кондей ставить или нет? У меня темнозеленая, окна тонированы пленкой, в принципе летом в салоне не жарко было, заводская теплоизоляция неплохая (по сравнению с другими совковыми), плюс пленка хорошо изолирует.

Потому как протир в месте работы уплотнителя у дешевых
машин это скорее норма, у моего корейца аналогичная проблема.


У дешевых?!
у меня на Вектре (В)2-х летке была стерта краска на передней двери и стойке. Сначала думал только у меня, через год пересел на другую Вектру - тоже самое. В Лауре сказале что болезнь всех автомобилей Вектра (В).

Добавлю, а также Опелей Омега, видимо это фирменный стиль всех а/м ГМ, к коим и ШН стала относиться.

Нуууу..., не знаю. Посмотрю сегодня....

commax
Кстати, я попытался уточнить и нигде не нашел - никто не пробовал
за бабкинги продлить гарантию? На большинство иноварок вроде нормально это проходит. Ну типа гарантия уже не от завода, а от авторизованного сервиса, с условием что ТО делаешь у них

*** GM за год стал чисто совковым производителем, так что ждать от него двух летней гарантии пока не приходится. Однако я думаю, что модели 2005 года пойдут как минимум с 1,5-х летней гарантией. Это не от того, что GM такой классный, а просто его жизнь заставит. Что до того, чтоб продлить гарантию... - а смысл? Если ты хочешь ремонтироваться у официального дилера, так никто ж препятствовать не булет А дилер будет только "за" Не думаю, чтобы сейчас кто-то из дилеров прорабатывал для себя продление гарантии. Им это не надо, но если будет спрос на такую услугу, то вполне могут это предложить. Дело на ценой вопроса....

Ага. "В 12 часов голова превратилась в тыкву".
Не производитель совковый, а потребитель.
Что потребляет, то и производят.

Нет с потребителем все нормально, а вот с отношением - проблема. Стали выпускать неопробованную машину (попробовали бы в Европе - остаток жизни возмещали бы ущерб покупателям по искам)., увидели что очередь за машиной - давай ценик крутить. Чисто по вазовски (ничего не меняеться а цена в год на 10-15% растет).

Про продление гарантии - вопрос времени. Раз уж дилеры ВАЗа до трёх лет готовы обслуживать, то ДЖиЭму просто придётся это делать. Причём, мне кажется, всё решится в пол-года, как ЕШН запустят в серию и будет реальный конкурент. Так ещё и Волга с новым УАЗом на рынок подоспеют.

О чем и речь. Их потребитель - судится



А наш потребитель - в очередь.
Не плохой наш потребитель. Просто его такая машинка устраивает.
А раз устраивает - производят.



"Рынок". Если очередь - цены повышаются

.

У меня сейчас Эспера с заводской зеленой тонировкой, вишневая.
Прямо скажем, если ее оставить на солнцепеке, после этого в ней пироги печь можно... Но похоже если брать шниву, надо брать в минимальной комплектации, мне кажется через год они очень сильно упадут в цене на вторичном рынке, если пойдут машины с новыми двигателями, подушками и кондеями.



А Опель, справедливости ради, никогда и не был дорогой машиной,
в сравнении с его одноклассниками не из кореи. А Эспера это производная от кузова Вектры с элементами асконы и кадета.



Смысл прямой - если тачка так часто ломается, то разумнее доплатить, зато потом оплачивать только ТО. На Нексии так можно сделать, например, легко.


Блин, смотрел вчера спортаж. Хорошая машина, но узкая слишком, тесно в ней. А потом до меня вчера только дошла простая истина, о которой я не подумал - мне машина нужна фулл-тайм 4WD. Потому как например по такой дороге как я 7-го числа ехал из Питера, лучше уж ехать на переднеприводной, чем на джипе с подключаемым передком. Ползти 80км час замучаешься, а на заднем моментально в кювете будешь... И к сожалению выбор резко ограничивается...