Оптимально переключаться на макс. моменте движка - 3400 об? (не помню)

А у меня идёт суперски без педаль тюнинга. Может не на каждой авто он актуален? Или вы пытаетесь паспортные данные набрать при лобовом ветре в 20 узлов?

_________________
Шеви-Нива конца 2003 года выпуска. Пробег - 31000 =))))

ну я вот чисто субьективно отличной динамики достигаю при разгоне следующим образом - простым и понятным : :
1я - 0-20
2я - 20-40
3я - 40-60
4я - 60-100
5я - 100-...
а вот обороты при этом самые разные, на 3500 происходит переключение только с 4 на 5, на остальных - при меньших.

Нормальная динамика сохраняется при раскрутке до 4т. Но мне не нравится как движок реветь начинает. может звукоизоляция плохая? :

А у меня почему-то при раскрутке движка более 4,5 тыс. оборотов машина ИНОГДА "зависает" и не едет. Раньше это случалось после 4. кто-то писал что макс. крутящий момент около 3,5 . Может так и должно быть?

Большое всем спасибо, насчет педаль-тюнинга подожду до ТО-1, но на душе в любом случае стало легче!

Где-то читал что оптимально раскочигаривать до 4000 +- 200 оборотов.
да и динамика при етом хорошая.

И я примерно так же езжу и проблем с динамикой не ощущаю.

Здесь http://niva.auto.ru/pokupka/obzor/m2123.htm в характеристиках двигателя ШНивы, указано - максимальная мощность 58,5 кВт при 5200 об/мин. Это значит, что переключаясь с низшей пердачи на высшую при оборотах двигателя менее 5200, вы грубо говоря, "насилуете" движок.

Забавный вывод )))

_________________
.