Приборов в авто нет - есть указатели (т.е.точность другая) . По мануалу погрешность указателя до 20-30% допустима
датчик указателя уровня (ДУТ) представляет собой переменный резистор движок которого (средний подвижный контакт) жестко соединен с поплавком.
При маневрах авто бензин ес-но перемещается в баке: уровень бенза меняется (с наклоном авто ес-но) и положене поплавка меняется т.е. меняется и положение стрелки указателя в КП.
Это нормальное явление - не ловите блох .
Ес-но можно слегка уменьшить эти колебания(хотя это и не имеет смысла при той фиговой точности измерения уровня)
- механически - надеть "сапог" на датчик что бы бензин не сразу "отливал" от поплавка например как в
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... /prpvr.htm - это решение на любителя
электрически - по сути электрически уже задемпфировано в КП(КП применена от 2115)
Виртуальный бак это режим БК когда пользователь сам вводит величину количества топлива для последующего расчета расхода и прогноза пробега - самим БК. А данные о расходе топлива БК берет от ЭБУ(расходомера)
По моему опыту: бывает что поплавок цепляет за перегородку внутри бака - тогда можно слегка подогнуть поводок поплавка или повернуть ЭБН на одно отверстие(крепежное) в сторону от перегородки -вынутый поплавок у меня имел четкие следы от перегородки - цеплялся он там

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

По личному опыту у меня ДУТ на холодной машине показывает немного больший уровень. Но стоит насосу поработать несколько минут, двигун прогевается и вуаля: стрелка ДУТ чуть падает и показывает на 6-7 литров меньше чем на холодной машине. Кстати БК ШТАТ ШЕВИ ВЕКТОР показывает один в один измеренный уровень со штатным показометром. Летом такая-же фигня. Менял ДУТ, плату, поплавок, КП, чистил все разъемы (благо их там немного) - не помогло. Забил. Делаю поправку.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

analitik, А когда показывает уровень наиболее реальный? На холодную или потом?

Заправлял 50л (стрелка на предпоследней шкале), вчера залил так же 50л ( стрелка ниже предпоследней шкалы ) заливал до полного бака. Пришлось 5л подарить заправщице. Запрвлялся на одной и тоже колонке. Че за хрень? Замер уровня всегда проверяю на ровной поверхности.

_________________
АХТУНГ!
Злюкен собакен!
Яйцен клац - клац!

А кто-ж его знает? Это надо было каждый раз бак вскрывать или горючее сливать и мереть. Мне " в лом" было, даже не лом а ломина или даже ломища. Один раз когда пришлось вскрыть бак то на прогретом двигуне показывал 0 литров, а в баке был уровень 7 сантиметров ото дна. Я сделал вывод, что в любом случае без горючки не останусь. На том и успокоился. Делаю как в авиации: перед дальней поездкой расчитываю топливо. Это самый верный способ .

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Здесь еще проблема с клапаном в горловине,чем меньше вставиш ,больше нальеш.Я первый раз ткнул как на 2121 пистоль вырубает бензин брызжет,как бы полна коробочка. Поехал пол бака.

заливал по тихоньку до края горловины

_________________
АХТУНГ!
Злюкен собакен!
Яйцен клац - клац!

Если открыть мануал За рулем на 266 стр,читаем:
сопр ДУТа для положения стрелки указателя вначале шкалы 285-335 ом
в середине 100-135
в конце 7-25
Т.е.погрешность 35%
кроме того, показания зависят от величины напряжения в борт сети т.к. на один конец "спирали" ДУТа поданы 12В питания (а реально от 14.5до 10 при запуске)...и вы еще верите показаниям?

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Я тоже остановился на версии разности величины напряжения при запуске и при работающем двигателе. Вот только как объяснить тот факт что при меньшем напряжении ДУТ показывает БОЛЬШИЙ уровень топлива? Может кто понимает в электричестве больше чем я? Буду признателен если объясните мне этот "феномен"

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Напряжение 11,6 завел 14,5 стрелка на месте. Соорудил реостат ,менял напряжение с12 до 10 все на месте Меньше 10 начинает щелкать реле и все вырубает .Зажигание включал и вык. стрелка тамже.