может стоит подумать как закрепить кожух на тыльной стороне капота
Закрыт - воздушные потоки идут как задумано
Открыт - любуйся на здоровье
идея спонтанная, так что если вызывает только смех - не пинать

_________________

а на он там вообще нужен? у меня например привычка каждое утро под капот заглядывать. тоже сниму, наверное.

----На счёт создания направленного потока воздуха кожухом ни чего не скажу - возможно помогает.
----А вот то что крышка с тепловым экраном защищает крышку капота от перегрева и сохранение лакокрасочного покрытия - для меня очевидно. И чем больще разница температуры за бортом и под капотом тем тяжелее для покрытия.
С экраном нагрев крышки капота происходит не локально а равномерно по площади и медленно по времени. Соответственно тепловая гимнастика существенно меньше.
Ну а про зимнее время вообще без коментариев - я за крышку .

_________________
Спросивший глупость, не сделает её.

мне кажется, что кожух создает направленное движение воздуха вокруг двигателя и ресивера. равномерность охлаждения, так сказать.

прошло много лет - есть-и однозначное мнение на этот счет? может производитель что говорил?

А мне не нравится, что он касается капота.

_________________
Кроме чужих неприятностей, в жизни бывают и другие радости.

dad, ты некромант и раскаполог. Выкопал тему 9-ти летней давности : : :

Антиоффопик: крышку давно снял, возвращать не планирую. Разности температур опасных для лкп не доверяю. Штатная шумка на капоте - отличная термозащита. Проверено годами эксплуатации. Зимой плюс - с капота снег сходит быстрее

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

)) просто не люблю плодить темы. из итак минимум две тут на форуме.

поток воздуха в первую очередь идет на радиатор. двигатель охлаждается жидкостью. так что поток воздуха на двигатель - тут вторичен.

Но! если взглянуть, например, на системный блок, особенно низкопрофильные серверные униты - там везде обязательно кожухами создаются линии циркуляции воздуха - увеличивая поток в непосредственной близости от охлаждаемого объекта.

Имхо, без кожуха - задняя часть двигателя и ресивер будут нагреваться сильнее. И остывать менее равномерно, хотя в целом по температуре ОЖ это может быть не заметно.

а вы видели отличие кожуха ну скажем машинки 2010 и машинки 2013 ? на 2010 он с бортами уходящими вниз, а на навых ляпешка сверху .........

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

хз как в теории, но я на лето снимаю, а осенью одеваю. Крышка нового образца, никаких изменений в поведении машины не заметил, кроме эстетики в холодное время года.

ИМХО, этот кожух для сертификации по уровню наружного шума. Ну и для эстетики. Все-же вид более "благородный". Без лишних кишок и шлангов всяких.