Chin, бесполезно поддавать (хотя пытался), главное - стрелка бензапоказометра стоит на нуле, когда показывает - заводится. Сегодня весь день было ок, а к вечеру после 2-х часов стояния без дела, проехав 6 км и отлучившись на 10 мин снова не мог завести : Правда вместо вчерашних 30 минут всего 15, температура двигла была 70 градусов, тоесть не перегрев. Неужели ни укого такого не было? Какойто датчик глючит, может бензонасос, но причина непонятна, весь день ездишь греется, вентиляторы работают и заводится с пол-оборота, а постоит(иногда) 10 минут и п...ц :

Слушай, а может все дело в том, что у тебя хреновенький контакт на фишке, которая к бензонасосу идет?. Ведь что получается-то? Сам подумай- нет контакта -бензопоказометр не работет, бензонасос тоже - не заводится. Есть контакт -все заводится и температура тут ни причем. Послушай внимательно в момент заводки - работает бензонасос или нет. Полщупай, подергай. У меня подобное в других местах (в двери водительской и габаритах сзади было) -периодически контакт пропадал.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Вадим, проверил - все ок. Тут все серьезней, пошел по ссылке и обнаружил ту же проблему еще у двоих шнивоводов на параллельном форуме :? Сегодня снова отказалась заводиться, после нескольких остановок, снял клемму аккамулятора, через 15 сек надел и завелась с пол-оборота. Вот так : Что же может глючить ?:

Ландыш. А при заводке лампочка иммо не мигает? При сбрасывании клемы ты обнуляешь мозги (ошибки). На контакты это не похоже.

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

Бывает мигает, но иногда. Бывает даже стрелка бензинопоказометра устанавливается, но машинка попыхтев глохнет. Сегодня даже снимая клемму аккамулятора не всегда заводилась, нужно ехать к диллеру. Как устраню - отпишусь. До дилера 180 км, поэтому скорей всего поеду на след. неделе.

Ландыш, Вадим прав, у тебя, похоже, проблемы с подачей питания к блоку бензонасос-ДУТ. То ли контакт, то ли реле, то ли провод где-то пережат. А может сигналку криво поставили.
Скажи, пожалуйста, ты работу бензонасоса слышишь? Паузу между включением зажигания и включением стартера делаешь? Не связяно ли прекращение работы движка с отсутствием звука включающегося насоса?
Извини, за банальные вопросы, но я нигде не увидел в твоих сообщениях утвеждения о том, что бензонасос включается.
И, на всяк. случай, проверь, затянуты ли болты/гайки крепления б/бака к кузову. У меня, например, б/бак не был прикручен .

_________________
С уважением, Uncle Vova

Кстати, есть сигналки, которые через 20-30 секунд (регулируемый параметр) после выключения зажигания включают автоматически собственную систему обездвиживания (иммобилайзер). Если в этой системе задействован бензонасос, то будет все примерно так, как ты описываешь, включая и шаманские действия с клеммой АКБ.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Uvova, Действительно бензонасос не слышно, поэтому и стрелка не отклоняется. Хотя после ночи, заводится с пол-оборота и тоже стрекота не слышно, но стрелка отклоняется. Явно не контакты, постоит от 15-30 минут и заводится с пол-оборота. Вроде и не ИММО, так как поворачиваешь ключ туда-сюда, слышен щелчок замка дверей. Скорей всего бензонасос глючит, хотя причин много может быть, ему же мозги команду дают? Короче буду рад любым предположениям. :

И что самое интересное, проедешь много километров, выключишь, секунд через 30 заводится 10 раз подряд, а постоишь от 3 минут и больше и бывает не заводится. А снятие клеммы с аккамулятора уже не помогает : Остается только сидеть и ждать : : : За что она меня так :
Перехвалил... :

Ландыш, проблема похожая, частично решил на остальное плюнул.
была хрень пачти таже - теплая после небольшого простоя начала заводицца раза с 5-8-го. (причем то через раз, то каждый раз, то через два на третий и т.д.)причем если завелась - бывало жмешь на газ - не тянет. грешил на жару, т.к. похожие проблемы начинали всплывать в форуме именно во время жары.
однако поменяв топливный фильтр и до кучи ДПДЗ (стали плавать обороты на хх) стала теплая заводиться всегда с первого раза. на холодную так и осталось - ровно со второго. после перврго чих-пых, отключил. со второго вжик - и поехал.
по стрелке показаний топлива - она у меня как оттаяла после зимы:smile_nod: - так и продолжает жить своей жизнью. зависимости от других параметров никаких . есть бк - по нему и ориентируюсь.

_________________
Скажи дорогам нет!