Лёхха, отпишись в любом случае... А щелкает имхо реле бензонасоса...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Это может быть связано с плохим бензином - ферроценовые присадки - далее рыжий налет на свечах (см. "Рыжая беда") - затем пробой по изолятору, прямо по этому рыжему хорошо видна дорожка пробоя, - далее выход из строя МЗ.
Правда, почему пробой по изолятору свечи приводит к выходу из строя МЗ - я так пока и не понял.

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Пробой - эт физическая закономерность просто. Для неионезированного газа, типа воздуха, для пробоя определенной ширины прослойки диэлектрика нужно определенное напряжение. При разряде по электропроводящим отложениям на изоляторе центрального электрода напряжение падает на порядок, за счет чего в обмотке возрастает сила тока, что приводит к внутреннему нагреву катушки. Итог - межвитковое замыкание и пробой куда придется. Это очень упрощенно, но по существу верно.

_________________
"chevy-niva клуб с каждым годом всё шевинистее и шевинистее" (С) Радиорус
[img:4060da7bf6]http://moemesto.ru/stanly_bk/file/4758262/gaz69new.png[/img:4060da7bf6]

так свечи новые, отъездил на них км 700, заправлялся, где и всегда... Обязательно отпишусь, если решу эту задачку!

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Если это так, то почему оно отрубает насос только на холостых :?: Странно все это...

Отпишусь обязательно!

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Он срабатывает не только на холостых. Просто на ходу незаметно.

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

Но я поменял местами релюшки, из чего вроде бы должно следовать, что дело не в них... значит, если придерживаться версии о том, что что-то не так с подачей топлива, то либо это регулятор давления, либо... что? я так понимаю, что регулятор дает сигнал откл или вкл насос... или это делают мозги по сигналу от регулятора?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Всем рулят только мозги. Они собирают информацию со всех датчиков, анализируют по соотвествию к заложенным в программу параметрам, после чего выдается команда на работу исполнительных механизмов. благодаря такому раскладу имеется возможность "подмены" работы одних датчиков другими (временно), вследствии чего несиправность присутствует, а машина - едет. Не едет только при выходе из строя МЗ, ДПКВ,бензонасоса - это надо иметь в запасе всегда.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Тут ты неправильно понимаешь. Регулятор давления чисто механическая деталь, ничего он контроллеру не передает, он просто сбрасывает топливо обратно в бак при превышении давления. А вот показания ДПКВ на бензонасос могут влиять. Принцип такой, когда ты включаешь зажигание бензонасос 3 секунды жужжит, а потом контроллер его отключает. И потом снова включает бензонасос только после того как начинает поступать сигнал с ДПКВ, т.е. ты стартером крутишь и идет сигнал от ДПКВ. Так что проблемы с ДПКВ вполне могут сказываться на бензонасосе, контроллер будет его периодически отключать, будет щелкать реле. Еще не понятно, если периодически загорается лампа СЕ, то почему ошибка не заносится в память?

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Свечи NGK №13 которые используются для ШЕВИ - должны иметь разрез центрального электрода? Или нет? Я покупаю у дилера без разреза и проблем с зажиганием нет. Кто знает?