affiget!

a kuda sobstvenno nado lit etu hren, kotoraya dlya zapuska ili voobsce ne nado, eto ya tak, dlya spravki?

Posted from a Nokia mobile phone

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Ler,
лить надо прямо за дроссельную заслонку, и не пол баллончика а немного.

_________________
.

Искренне сочувствую.
Ты так больше не шути
В конфе и так не много "забугорных" пользователей.
Хорошо, что всё обошлось без членовредительства.

Причины "не завода" твоего авто - просто залило свечи, а ты не проявил достаточной настойчивости. Так, как такой экзотики, как массовое умирание ДМРВ, вследствие сверхнизкой температуры, у нас нет. ( Был "пост " из Ноябрска на эту тему, так у них было - 53)
Утверждаю это из моего (например, вчерашнего) опыта. На работе, на СТО, каждый день притаскиваю на эвакуаторах от 2 до 5 замёрзших авто.

Так это сколько надо открутить, чтобы до неё добраться? Не стоит игра свеч!
P.S. А как тогда быть с ДМРВ. Он ведь находится до неё!

.
Свечи несколько раз просушивал на газовом пламени (плита была рядом). Прокручивал движок без свечей перед тем как вкрутить. Кстати, они мокрые были, хоть стряхивай.
При всем этом движок вел себя совершенно одинаково. Изредка схватывал один цилиндр и плевалось обратно в воздухан. Отчего и загорелось.
Есть неисправность, ведь -9 уже не та температура, чтобы не запуститься. Какая? Я все эти дни ездил на иже-комби своем старом добром (сыну его отдал), который заводился спокойно.
И еще вопрос, где брать запчасти, у нас мало кто занимается шнивой и цены дурные.

Щас поеду на авторынок посмотрю что там делается...

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

Из-за этого случая я забыл поблагодарить всех за участие и добрые слова, что надо было сделать первым делом. Лучше позже, чем... Спасибо!

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

Каталог есть? У нас в принципе на впускном воздушном тракте (от заборника до ДУ) большая часть деталей и пластмассы от 10-ки. С фарами сложнее, стоимость одной около 3-4 тысяч.
В России сейчас вроде не сильная проблема с з/частями на шевика, у нас в магазинах пластмассы много.

КСВ, Еще раз хочу напомнить! Раз не заводится при условиях эксплуатации, определенных для данной машины - то что-то в ней неисправно! Надо искать причину! У большинства нормально заводится и в более сильные морозы!

Фара - 600 грн
корпус воздухана до фланца- 100
воздушный тракт в сборе 700 (с датчиком)
проводки не нашел

В рубли- делить на 0, 18.

А вообще на нее нет запчастей, хотя машин полно. Может, заняться, а?

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

В другом автомобильном форуме описывали процес заводки дизельного джипа в автосалоне-
посадили акумулятор,зарядили и посадили опять.Тогда у одного из менеджеров,бывшего танкиста, не выдержали нервы и он завел по танковому-полфлакона ,,заводилки,,в воздухофильтр,сам он на ключе стартера и помощник по его команде бросает спичку в воздухофильтр.
В результате дизель завелся,окружающие при этом упали на пол,крышка воз.фильтра улетела под потолок.

Может со свечами было не химичить,а просто вкрутить свежие? помниться мне при выезде из автосалона/брал 10-ку/ вкрутили прокаленые,так я еле до дома добрался.