Из этого эксперимента можно сделать вывод, что лучше заправляться 92 бензином. Я кстати на 92 заводился без проблем все морозы (в Москве были до -30).

Не знаю как насчет морозостойкости - но, заправился я вчера на захолустной АЗС на юго-западе... и уже второй или третий раз, когда сильно газовал, забираясь на сугроб - поражался жуткой вони в основе которой - как будто что-то типа сероводорода - причем ощущается в основном при движении задним ходом. Ни у кого не бывало такого?

paul.bookworm, бывало у многих. Сошлись, кажется, на катализаторе. От бензина не зависит. Короче, не парься.

Мужики, вы каждый день будете подобные темы обсуждать?



Извините, как не странно, но данный эксперимент как раз доказывает правильность бензинов Кому не лень, поищите ГОСТы или ТУ и оттуда узнаете что АИ-98 единственный бензин который выпускается только в летнем исполнении, давление насыщенных паров по отношению к тому же АИ-80 существенно ниже, соответственно и испаряемость тоже ниже.



Естественно в банках будет оставаться бензин, а что, ожидали полного испарения? Для информации, для супер бензинов ЕВРО-4 конец кипения допускается до 215грС , также и для российских(для зимнего А-76 до 195грС). Я бы хотел посмотреть как они полностью испарятся при минусовой-то температуре.
А дрянью пахнут бензины-отгоны различных вторичных процессов, например пиролиза, но никак не риформинга. Сладковатый "больничный" запах говорит о наличии в бензине эфира (МТБЭ), ошибиться весьма сложно.

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

У меня тоже этот запах появляется, если всякие силовые упражнения начинаешь исполнять на повышенной передаче. Судя по всему сцепление!

Если быть точным,то применительно к литру товарного бензина /на заправке /не существует температуры кипения-ни к росийскому ни к забугорному.
температура кипения применима к ФРАКЦИИ,из которого тот бензин состоит.На заправках моего города висят паспорта на бензин с указанием процентного содержания фракций .
Около 30% фракций с температурой перегонки до 70 содержит 80 бензин/моей местности/.У 92 тех фракций только 10%
Соответствено моя карб Нива при добавлении 80 в 92/в голодные времена/ в количестве 1/2 зимой заводилась с ПОЛпинка,когда машина была на чистом 92 пинать приходилось по 2-3 раза. Под пинком понимаю работу стартера в течении 3 секунд.
Бензин в регионах разный,отсюда и разные даные по крайней температуре заводки зимой.
Поэтому и предлагаю конкретным опытом сравнить бенины присутствующие на рынке у конкретного пользователя.Сравнить на летучесть-способность к запуску на хорошем морозе.

Разговор ниочем
В чем его смысл? Все итак знают, шо качество российского бензина оставляет жалать лучшего, так что автор велосипеда не изобрел, да и обоснованность суждения о качестве писина по его испаряемости в холодное время года мне кажется неуместной...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Качество -показатель интегрированый,а при заводке в -30-40 из тех качеств для нас важнейшим являеться ИСПАРЯЕМОСТЬ/малость перефразировали дедушку Ленина/.
А пара -тройка баночек наглядно покажет ху есть ху.
не знаю как в Ваших краях, а в наших перемножив количество поставщиков на количество сортов я имею дело всего с 5-6 марками-сортами топлива/не столица у нас-асортимет ограничен/.

алексей 213, если не секрет, где твои края?

_________________
Пузотёр MMC Galant 2.4 MIVEC (4G69)

Немного западнее Красноярска.