Машина была прогретая. Посторонних шумов не слышно. Спасибо всем за ответы. Завтра поеду в сервис.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... E%E4%F1%EA

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Я позвонил в Мосниву и они тоже сказали, что надо начать с компрессии в двигателе. А по уровню компрессии они смогут определить погибли вкладыши или нет?

А может быть низкое давление от не правильного маслянного фильтра? Мне поставили Фрам, но он по моему для девяток и десяток. На наших красотках стоит свой фильтр?

Kaiser, не может такого быть..... верне может быть , но не с таким падением...

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Жалко. Это был последний шанс.

По уровню компресси ты ничего не определишь.
Но, компрессия покажет общее состояние двигателя. Скорее всего, надо движок разбирать. Иначе можешь попасть на замену всего, что только можно.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Сам давненько столкнулся с таким случаем.
На девятке помяли картер двигателя, ровно на столько чтоб он прижался к заборному патрубку насоса.
Давление не поступало.
Итог кап ремонт движка.
Что причина помятый картер выяснилось после кап ремонта.
Давления по прежнему не было, во время сообразили.
Случай почти фантастический, но реальный.

В самом насосе ломаться почти нечему, ну кроме пружины регулирующей давления сброса в обратку.
Крайне мала вероятность что сам клапан сброса завис (без поломки пружины) - представить такое не могу.
Ну и конечно давление может упасть из за того что увеличились утечки масла через предусмотренные точки смазки в следствии износа.

Поэтому проверить рекомендую
крышку картера - на всякий случай, даже если вне дорог не лазил.
пружину (уже лучше в сервисе или гараже если есть такой и желание)
Сам датчик давления может быть глючный.
Все остальные возможные причины уже в сервисе.

С уважением.

Сказали в самом насосе могла провернуться шестеренка. Завтра поеду. Потом напишу что было.

кстати а давление меряли непосредственно в магистрали или по датчику
как то снимают информацию,он же действительно мог навернуться