Вот это ОТВЕТ!
СПАСИБОЧКИ!
правда скоро не ждите до зряплаты 2 недели.
потом в этой теме и отпишу обязательно (если жена все деньги не съест:smile_nod:

по инжектору машину обслуживаю тока в одном сервисе. под коломенским метромостом ребята неплохо этим занимаются. что интерсно - занимаются тока инжекторами нашего производства. мне понравился такой подход. грамотные ребята. там делали и прошивку. небольшие изменения стали заметны.

_________________
С уважением приветствия, Прутковский!

Интересно, давно ли? Сколько взяли за прошивку? И что за изменения?

несколько лет. я там еще 10-ку обслуживал. сделали чип-тюнинг, стоило 1000 руб. сказали, если понравится - могут заменить все мозги. и что интересно: на мою просьбу сразу заменить мозги они посоветовали сперва попробовать чип-тюнинг. а затем, если понравится и мозги заменят.

_________________
С уважением приветствия, Прутковский!

Спасибо.
Зайду к ним на днях, поинтересуюсь, что и как они делают сейчас по ШН. У них напротив дилер Дж Эм Автоимпорт, где я брал машину.

Прутковский,

В каком именно сервисе? Под метромостом их там до хрена...

въезд напротив Лукойловской заправки, НА ТОМ БЕРЕГУ, где жилые дома стоят. заходите под метромост, слева у вас контора по тонировке, вам прямо, далее слева у вас мойка (2 линии), вам прямо. упираетесь в стену, затем налево, и метров 15 пройти. там под потолком вывеска (что-то связанное с инжектором). далее сами

_________________
С уважением приветствия, Прутковский!

У Володюшки. - http://www.chipmaster.ru/
Прошил сегодня свой аппаратик, впечатления от изменений хорошие. ШН стала по динамичнее. Тот результат, которого стоило добиваться при полном нажатии на педаль газа, сейчас виден в треть/половину нажатия.
Короче я доволен!

Я тоже ездил на этой прошивке (M7V20L29sp_m). Согласен с указанным выше результатом. Однако я посчитал, что все же неправильно лить лишнее топливо на дорогу в режиме средних нагрузок, даже для достижения указанного эффекта.
Более правильной стратегией, ИМХО, будет такая: педаль газа нажата вполовину и менее своего хода - экономим топливо, более - нам на расход наплевать, нужна полная мощность. Я доработал эту прошивку, и одним из доработанных факторов было пороговое значение угла открытия ДПДЗ для определения режима полной нагрузки. Я увеличил его с 30 до 65% с целью экономии топлива не только на малых, но и на средних нагрузках.

_________________
LIVI, с787он29