А я и не говорил, что на заводе солидолом мажут - просто если пройтись по форуму по подобным темам - есть подобного рода советы. А вот коксуются они очень прилично -что литол, что циатим. И дело не в первоначальной густоте. Густая смазка для крестовин - как раз есть хорошо - у меня просле очередной смазки даже некоторые люфты пропадают ( ну это чисто по ощущениям!) Если на спидометре 2 т.км, то это ничего не значит. Кардан мог быть собран и три года назад. Я когда первый раз шприцевал крестовины после первого ТО - через некоторые подшипники не смог продавить - промывал маслом - полезло нечто кустое и засохшее, сохраняющее форму подшипника. С тех пор у меня нет проблем со смазкой - даванул по-резче первых пару раз - пошло везде, практически одновременно. Насчет остального - не скажу, т.к. проблему пока сию из-за отсутствия необходимости, не решал.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

вопросы по шприцеванияю

1 - как этот долбаный шприц на эти долбаные масленки одевать? или шприц я туфтовый купил, или ничего не понимаю

2 - получилось прокачать турецкий кардан, он у меня спереди стоит. в гродненском же - в шлицевом нет масленки (ну это мелочи, он разбирается легко, чток - и готово), а масленки так в крестовину засунуты, что я даж не знаю, как к ним подлезть. только если кардан снять... плюс на задней крестовине у масленки отсутствует сама шарообразноя пимпочка, на коию цанга одевается. что делать? неужели кардан снимать?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

когда не было симов, я ставил по возможности крестовины с масленкой на торце шипа. Вот там можно хоть раз в неделю смазывать - удобно офигенно, но есть нюанс. Если клапан (шарик) не держит, масло в движении уфигачивается через эту маслёнку на раз-два по днищу и крестовина быстро приканчивается

тему как шприцевать заводские карданы - не осилил, в гараже два шприца - как ни подставляй, полбанки выдавиш на верстак) И это даже на снятом кардане

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Не шприцевал и не собираюсь - пробег практически 97 000 км . Крестовины "родные"

103000. Но хочу СИМ (где купить?).

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=610

Внизу, с картинками все как не снимая прошприцевать.

Хотя вчера на СТО на практике шприцевал карданы на 214 ниве. Задний там легко шприцуется при вывешенном мосте - думаю если кузов поддомкратить чтобы мост оторвался то у нас тоже прокатит. А передний от раздатки только отсоединял и все удобно подлезалось. Открутить его у меня заняло 4 минуты. Но правда был пневмопистолет и подъемник)))

Maksim V, ты бы такие "продвинутые" советы людям лучше не давал, а то как-нибудь клинанет крестовину на трассе или она вообще развалится - тогда и поймешь, зачем надо их шприцевать :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

МС1000 или МС1500

+1, тоже такие крестовины беру! Ну а про раз в неделю ты конечно загнул :
Шприцую по возможности через 5 тык, правда все равно расходник еще тот...

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

вообще идеален Фиол-2у, но фик найдешь. я лил МС1000

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/