У меня - та же шняга. Только, обороты где-то 1200.
Коврик - подрезан и закреплен "веревочкой с кручочком"
Тросик - не заедает. И вообще, давно пересверлил крепление и перенес его чуть назад.
РХХ - сдается мне, что ни при чем он тут.
А вот ДПДЗ.... Хотя, я менял его по осени. Потому как ГМ-овский гавкнулся.
Вот и думаю. Периодически. Когда вспомню

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Тоже подумал про ДПДЗ. Вот цитатка из умной книги:

Сам с такой бедой не сталкивался, но советую почитать следующее: http://www.chipmaster.ru/?now_time=1108311128&action=uslugi&todo=chiptu#1

Это-хорошо, только у меня в данный момент прошивка именно "оттуда", а глючок появился где-то через год после перепрошивки :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

У меня похожая история случилась перед продажей "десятки". ДПДЗ менял на разные, рассверливал крепежные отверстия в ДПДЗ и пытался его под разным углом закреплять, ничего не помогало. Был установлен БК, по нему наблюдал за углом открытия дроссельной заслонки (ДЗ), включаешь зажигание - угол 0%, заводишь, не трогая педаль газа - 1%. Вместе с моим диагностом сошлись на том что нужно менять весь дроссельный патрубок (или узел :?: :? ), видимо заслонка уже немного болталась внутри, разбив от времени места посадки, машина прошла на тот момент 112000, но машину уже продавал и вкладывать деньги в нее не захотел. Я научился обходить эту проблему. Перед включением зажигания совсем чуть чуть притопить педаль газа, включить зажигание и завести, контроллер берет за 0% уже немного другое значение ДПДЗ, т.е. то которое было при включении зажигания. Потом педаль отпускал, БК показывал 0% ДПДЗ. Незнаю повлияло ли это на максимальную скорость , не проверял, но по городу машина ездила нормально. Так и продал, не глуша двигатель :
Выводы делайте сами. Можно попробовать завести по моей методе, если поможет, то менять дроссельный патрубок.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

У меня была вышеописанная проблема. Все решилось заменой дроссельного узла в сборе на джи-эмовский.

Это как? :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Да вот так! :
А чего тут такого... :

Была такая же проблема с холостыми, вылечилась заменой ДПДЗ.

_________________
Русские называют дорогой то место, где собираются проехать.


[url=http://www.autometric.ru][img:b418b7670a]http://www.autometric.ru/lines/UR.gif[/img:b418b7670a][/url]

Да ничего... Удивился наличию в природе джи-эмовского узла. До сих пор был только ДПДЗ - Джи-Эм. А, оказывается, и железку буржуи производят :

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)