Комбинация приборов имеет встроенную систему диагностики. Эта система позволяет провести тестирование комбинации приборов на автомобиле.
1. При выключенном зажигании нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега. Влючите зажигание и отпустите кнопку. После этого комбинация приборов переходит в режим тестирования: стрелки всех приборов три раза совершают движение на весь диапазон шкалы и высвечиваются все сегменты ЖКИ.
2.Очистите память процессора электронной комбинации приборов, нажав на кнопку сброса показаний одометра и удерживая ее не менее 5сек.
3.Проведите повторное тестирование. После этого кратковременно нажмите и отпустите кнопку сброса показаний одометра. На ЖКИ появится номер варианта программного обеспечения прцессора (Ver.08, Ver.1.1 или другой).
4.При повторном нажатии кнопки сброса появится один из следующих кодов:
0 - неисправности отсутствуют;
1 - неисправен микропроцессор;
2 - обрыв цепи указателя датчика топлива;
4 - повышенное напряжение в бортовой сети (больше 16+1.8В);
8 - пониженное напряжение в бортовой сети (меньше 8-0.6В).
Если неисправностей несколько, высвечивается соответсвующая сумма кодов, например 6(2+4), 10(2+:smile_cool:, 14(2+4+:smile_cool:.
Фу-у-у-у...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Прикольно. О том, что можно в этом режиме что-то тестировать, я не знал. Правда, определить почему датчик показывает -40 все равно не получится - среди кодов такой ошибки нет

Просто после проверки контактов и устранения неисправности можно почистить мозги. А может, это все ж процессор панели глючит?

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

А сам то датчик температуры окружающего воздуха перед радиатором к бамперу изнутри прикручен? Ну... там... немного ниже звукового сигнала?

У меня была такая фигня
Лечил ТАК!
Снял датчик температуры воздуха - почистил наждачкой контакты - поставил, включил зажигание - непомогло :
Снял приборную панель - почистил все контакты в ней- поставил, включил зажигание - помогло
Чем хуже состояние контактов тем показание температуры воздуха ниже! неисправность может возникать периодически до тех пор пока контакты не почистишь. Если выше описанные действия не помогли и температура за бортом на дисплее якобы -40 постоянно, то необходимо проверять ДТВ и его цепи

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

А у меня не 3 раза. Первый раз все нормально, шкалы доходят конца и обратно, а второй раз доходят до конца, потом идут маленько обратно и резко падают, тестирование кончается.

А где сам датчик находится?

Датчик вставлен в небольшую проушину под бибиколкой, видно его снизу.
надо заглянуть под бампер.

_________________
ШН,2003-4 г.в.,GLC;Bosh 7.0;ГНЦ,МЗ OFF;натяжитель "ИСАЙ",РШ,тарелки ОКБ "Двигатель";кулаки и полуоси с двухрядниками;ступицы МВН; BF Goodrich MUD 215-75-15;минилифт;Карданы СИМ,Кат+, "божья искра"+, ГБЦ-INA: каналы 33х31, клапаны-сток.

AKula, датчик находится под передним бампером , держится на защелке , снимается легко . -40 можно вылечить установлением надежного контакта клеммы "масса" находящейся на переднем левом брызговике в моторном отсеке