Мало ли! Многие дребезг от этой железяки имеют.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Перенес МЗ как на форуме советовали-разогнул кронштейн просверлил в нём дырку(10) и поставил под крепление воздушного фильтра,проводов хватает,единственное что основной(толстый) пучёк проводов отсоединил(слишком большой натяг)-он закреплён клипсой был,теперь просто висит,следующий этап выкавыривание катализатора,походу он-гад такой дребезжит.

А может МЗ вмереть мгновенно?
Иду 120, вдруг даже как будто щелчок - и тяга упала. Ещё пару км пришлось ехать на нижних передачах, оборотов много, а мощИ нет.
Открыл капот - сизый дымок откуда-то снизу. Завёлся - "тыбыдых тыбыдых".
Тоже МЗ?
А если свеча умерла - может так же быть?

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

vashper, А почему бы и нет? И еще, после смерти свечи МЗ тоже долго не живет, особенно если это пробой.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

vashper
Первый раз у меня вточности так было - МЗ в помойке (вместе с катализатором!).

А какие признаки дохлости катализатора? Он сейчас (после замены МЗ) воняет как-то по-новому, с ацетонными обертонами. А ещё что? Может мощность снижать?

_________________
Сдаётся мне, что земля наша - это ад какого-то другого мира

vashper А какие признаки дохлости катализатора?
Про снижение мощности:когда беда с МЗ случилась и КАТ соответственно сгорел сразу почувствовал,что машинка тупить стала.Дребезжит и звенит выпускная система,открутил 2 болта на 13 катализатора-сразу слышно как внутри гремят куски ,взял монтировку раз пять вдолбал,крупные куски раздовил прямо внутри этой же монтажкой,подставил ведро,высыпал всё,закрутил и поехал,на всё 15минут,да,ещё посветил и потряс глушак-чтобы убедиться что ничего не осталось.Позже надо будет вварить резонатор-уже на форуме говорилось - звук стал походить на Волговский-но пока вроде не напрягает.

Блин, вся антикоррозийка вокруг катализатора стекла! :

На больших оборотах нагрузка на МЗ возрастает! Так как частота искр большая, КПД у него не 100%, то чем больше обороты, тем больше тепла выделяется в самом МЗ. Это депло должно бы рассеиваться РАДИАТОРОМ МЗ, но горе-конструктора поставили радиатор "лицом" в сторону мотора, да еще и через пластину. - Тепловое сопротивление большое!
Все кто ставил кулер на процессор дальше быстро сообразят, что надо сделать, чтобы МЗ не сгорал! - Надо перставить МЗ на новое место, купить термопасту и намазать его радиатор, чтобы тепло хорошо отводилось "наружу".

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Я гнал,что "Волговский" выхлоп не напрягает! :? Задолбал. Все друзья спросили уже-чё за тракторные звуки ?!