edmi2000,
это лист из железа ~ 0,5 - 0.7мм. Ставится на новые машины с времен 21214. Идет от штатной защиты картера до стабилизатора снизу. Закрывает РПМ и его опору на стабилизатор. Изнутри обклеен шумоизоляцией в т.ч. и под опроой РПМ. Привинчен винтиками вродь на 4мм. Т.е. жалкое подобие Шерифа. При езде по внедорожью отваливается, корежится и в последующем доставляет неудобство тарахтением оставшихся частей. Предполагаю, что служит для шумоизоляции, т.к. защита из него никакая.

UVova, Соглашусь, но с другой стороны за передними легче уследить, а задние скорее срываються в колею.
Вобщем две вещи вызывают опасения, это крышка РПМ и пластиковые бампера...

_________________
о097он 97

prestidigitator,
народ тут делится своими поломками, я не оспариваю естесно, это их опыт.
Но сам проверял на прочность крышку, шестеренки, шарниры и пр железяки неоднократно. Машину я пользую не токмо для хобби, но и по хозяйству. Один из примеров: везем тюльки на дрова в салоне, машина перегружена, даже на ровном почти на отбойниках, дорога лесовозная с грязью, перелазки из колеи в колею, мостики продавлены до провалов с резкими краями, в провалах даже при аккуратном съезде цепляет защитой заднего бампера, пониженная и блокировка включена, т.к. с ней легче держаться на бровках, ни где не вылетает. И все цело, в т.ч. пресловутая крышка, хотя крены и всякие перекосы в изобилии. Так что как грит один мой приятель - главное не ссать

Вжик, Именно этим лозунгом я руководствовалься когда надолго засаживал машину... ИМХО, лучше перессать...)

_________________
о097он 97

И еще важный момент, како брод проходим для нашей машины, имеется ввиду глубина?

_________________
о097он 97

желательно не выше нижнего края левой фары. Я ездил с кратковременным нырянием по крест, но это было от необходимости. Если брод глубокий и вентиляторы работают, то переждать, пока выключатся иначе под капотом будет баня.

Если глубина более 40 см ( и тем более если в броде есть колея и уж подавно если дно илистое ) то я в такой брод без лебедки суваться вообще бы не стал. Вообще Шнива не приспособлена для бродов. При преодолении бродов с разным видом покрытия есть свои особенности. Я бы не стал суваться в лужи глубиной более 50 см. И не стал бы пересекать реку с сильным течением при глубине более 30 см. Если уж тебе очень надо, необходимо позаботиться об отключении вентиляторов системы охлаждения иначе размолотит весь радиатор если вентиляторы включатся в воде.

Случайно не эта дорожка?

Я бы еще позаботился о том, чтобы не насосать воды в воздухан. Ну, например, отсоединить ДМРВ и скинуть выходной патрубок с корпуса фильтра.

_________________
С уважением, Uncle Vova

еще не смертельно, есть тропинка, там где буханка сидит.