не до понял, уточни пожалуйста: т.е. снимается с вала наружный шрус, его пыльник и пласт.чашка, а затем пыльник внутреннего шруса протаскивается через весь вал?

_________________
о956км78
VIN 40021***

На внутренние подшипники рекомендую поставить внешние гофрированные пыльники. Надежнее получается.

zhiv, Можно разобрать или внутренний или внешний шарнир. Смотря что надо менять. Сам не делал, однако на сервисе видел, как вытаскивали привод (без корпуса нутреннего ШРУСа), просто отстегнув стопорное кольцо внутренего ШРУСа. А уже после этого разбирали шарнир и меняли пыльник.

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova, рулевой палец не откручивал так Шрус из ступицы вышел говорят на простой ниве так не получается из-за меньшего угла поворота,а внутренний да, снимали стопор отодвинув пыльник и вместе с подшипником вытащили,сам внутреннии привод остался на месте ,да вроде аммо снизу откручивали чтобв граната вышла,и хомут на месте плохо ставить.

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Вообщето я не дурнее паровоза-машина опиралась рычагом на деревяный брус.Соответствено рычаги находились с НОРМАЛЬНОЙ нагрузкой и на нормальном уровне. Колеса прямо.А как еще можно??Неужели крутить машину которая стоит на домкрате?
Пыльники прошли 4 тысячи км.
А чтоб снять запорное кольцо наружного шруса его надо снять/шрус/ И молотком,резкими ударами через мягкий металл.......
Внутрений шрус разбирать нужды нет,резинку протаскиваем по валу.

Это похвально

А "мужики-то не знали..."

Речь идёт не о запорном кольце, которое сидит на валу привода, а о большом, проволочном стопоре, который находится в корпусе внутреннего шруса и не позволяет обойме "выпрыгнуть" из корпуса.

Снимаешь внутренний пыльник, отщёлкиваешь пальцами кольцо и вытаскиваешь привод всесте с этим кольцом и с обоймой внутреннего ШРУСа.
А сбивать внешний ШРУС, не снявши привод, во-первых неудобно, а, во-вторых, может треснуть силуминовый корпус подшипника (опоры).

_________________
С уважением, Uncle Vova

снимал только наружный с одной стороны ,сейчас есть сьемники которые очень помогают, на рынке называется у нас съемник гранаты,там кольцо с прорезью на вал и упор в подшипник и второе кольцо с прорезью, двумя болтами которыми выдавливать первое кольцо,а также два болта которые фиксируют его на полуоси, сразу может и не выдавит,но в натяжке между ними вставляешь что под руки попадет ,стучишь и выскакивает наружный шрус,конечно неудобно :|

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

рк-100, о как! Будем знать, спасибо!

_________________
С уважением, Uncle Vova

Извращенцы-так можно конечно делать...для дяди.
Насыпать с ниши песка в нутро гранаты и нехай ,,клиент,,едет,зато быстро.

алексей 213, я про съёмник, а не про технологию!

_________________
С уважением, Uncle Vova