Одного слоя фальги мало.
Заверни в три слоя, тогда не заведется.

В три слоя тоже маловато будет! Предлагаю следующую схему:
1. Купи 5(пять) шоколадок "бабаевских".
2. 2(две) бобины клейкой ленты, которую зовут "скотчем".
3. Бутылку минеральной, можно 0,5 л.
4. Рулон туалетной бумаги.
5. Шоколад съешь.
6. Запей минералкой (всё-таки 5 плиток в одну харю - не шутка).
7. Вытри лицо с руками туалетной бумагой (см. п. 6 сноску)
8. Фольгой из шоколадок замотай ключ к энтой матери - не менее пяти слоёв!
9. Скотчем закрепи энту конструкцию.
10. Скотч можно не экономить - ведь 2(две) бобины с дуру-ума купил.
11. ПОДНОСИ!!!
П.С. о результатах - на форум!

_________________
born in USSR

XJ, ну ты юморист. : : :

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Я попробовал...удалил чип из ключа, вставил ключ в замок, повернул, ... стартёр крутит.... двигатель не заводится. Вывод - иммо активирован, разрывает цепь зажигания.

Иммо рвет цепь бензонасоса, а не зажигания. Так что проверять надо звук работающего бензонасоса при включении ключом без чипа, стартер даже включать не надо.

_________________
Привет! Игорь.

я думаю, неправы оба докладчика , как oam так и Игорь
Если бы все было так просто, то угонщики не заменяли бы "мозги" с активированной функцией иммобилайзера на "чистые", а просто бросили бы нужный проводок.
У ЭБУ гораздо больше возможностей не дать двигателю запуститься ;-)

_________________
Александр
-- НН

Подтверждаю слова 054026. ИММО никаких цепей не рвет. Контроллер не получив правильный код не запускает просто двигатель. А контроллер управляет всем: и форсунками, и зажиганием и бензонасосом.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Согласен...... Каюсь...

Вот цитата из описания:

При включении зажигания происходит считывание иммобилизатором кода из электронного кодового ключа, встроенного в головку ключа зажигания. Если считанный код совпадает с записанным в память иммобилизатора, то иммобилизатор снимается с охраны. После этого контроллер запрашивает у иммобилизатора текущее состояние охраны. Если контроллер получает от иммобилизатора ответ, что охрана снята, он выдает подтверждение, что запуск двигателя будет разрешён. В противном случае контроллер не выдаст подтверждения о запуске двигателя и не разрешит работу системы зажигания и впрыска топлива.

_________________
Привет! Игорь.