КАС, а где такой диск взял? Тоже хочу

_________________
[url=http://line.mole.ru/][img:8e93994087]http://line.mole.ru/animal/28032006_1_23_68_0_0_0_Hcde020ede8-e2e520f3-e6e5__.gif[/img:8e93994087][/url]

Dima1905

Какой диск? Колесный? У меня их несколько видов.

КАС,
"...при "мощном, но медленном" качании колеса на излом, в руках должен ощущаться еле- заметный осевой люфт. ..."

ИМХО люфтов в подшибниках, которые можно ощутить рукой - вообще быть не должно...
Но и перетягивать конечно нельзя. Ни на одном авто подшибники у меня еще не умирали после регулировок

_________________
.

Не, компакт диск Издательства "Третий Рим"

_________________
[url=http://line.mole.ru/][img:8e93994087]http://line.mole.ru/animal/28032006_1_23_68_0_0_0_Hcde020ede8-e2e520f3-e6e5__.gif[/img:8e93994087][/url]

Dima1905,

Посмотри тут http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=9504

Dima1905



А:-)!!. CD -мануал по обслуживанию и ремонту Шнива я купил в Москве, на книжном рынке в Олимпийском. М Проспект Мира, за смешные деньги 120 или 150р. Если не найдешь, могу дать для копии.

SergeyZh,

Не соглашусь с тобой или у нас руки разные. Мои ощущают:-)
Еле-заметный люфт необходим как резерв теплового расширения деталей ступицы.
Да и если выставлять гайку ступицы строго по заводскому мануалу(см.выше), всегда остается еле-заметный люфт. Т.е. это рекомендации производителя. Ты намерен спорить с ВАЗом :-)

КАС,
дык..не боги горшки обжигают
про зазор согласен - но ИМХО руками его нащупать...даже при таком плече...


Ладно - главное человеку объяснили

_________________
.

qaz, не хочу тебя ни в чём убеждать, но если бы ты картину-то нам нарисовал полную, то многое легче бы и обсудилось...
ИМХО достаточно было сказать в какой связи тебе потребовалось подрегулировать ступичные?
Вот и всё - тут бы все по делу и высказались...
Теперь по теме скажу...
SergeyZh регулировал между мануалом и своим ИМХО...
Я регулировал после того, как для интереса проверил эти самые люфты - после 1тыс км... Всё у меня хорошо работало (как и всегда), но если можно лучше, то у меня всегда найдётся время...
Левое колесо люфтило заметно сильнее (при зажатых тормозах люфт пропадает, значит люфт ступичный - по мануалу) - на правом вообще не чувствовался люфт... это заводская регулировка! - думаю, у всех так, т.к. гайки обе правые, а колёса в разные стороны идут...
Левое отрегулировал по МАНУАЛУ от Третьего Рима...
После регулировки левое всё равно болталось, по сравнению с правым... (я очень дотошный - раз десять перепроверяю всегда)...
Разумеется, стал снова регулировать через пару дней... При этом отошёл от мануала: после подтяжки 0.7 кг отпустил не 25 градусов, а буквально 10...
Пользуйся для законтровки зубилом с ЗАКРУГЛЁННОЙ рабочей поверхностью, иначе гайку прорубишь... под ось поставь полено какое-нибудь - нечего на весу по осям стучать...
После такой регулировки левого колеса проверял люфт - на уровне правого колеса (правое не регулировал)... Методом холостого вращения вывешенного колеса не проверял - колодки не приработаны - мешали... - только оценочно.
Проверял нагрев после пробега без тормозов (тормозишь ручником) на разных дистанциях (3 км, 10 км) и при оценке выбега (по мануалу 500м при накате со скорости 50км/ч до 0).
КАС, мы тоже любим мануал, но когда всё сделаешь по книге и не очень понравится - очень хочется переделать "под себя"... Вдруг, у автора будет аналогичный случай - пусть будет к этому готов...

_________________
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=9365[/img] ... чем никогда никого (не ...) ...

Джонс, не понял: люфт в подшипниках проверял при нажатом тормозе?