serg_ch, если в движке синтетика, то все нормально, не мучайся. :

serg_ch, у меня тоже стучало что-то на кастроле 5W40. Вернулся к кастролу 10W40 - стуки пропали. А то уже думал в гидрокомпенсаторы лезть....

Надо словами поподробнее описать характер стука.
Я, например так для себя слышал : , если хрррммхррм на средних тонах непрерывно и потом тишина то ГНЦ, если звонкое периодическое поцокивание/стук с переходом в глухое поцокивание(необязательно) и потом тишина, то ГК.

P.S в итоге хочется понять- кому не понравилось это масло ГНЦ или ГК.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

serg_ch, это у тебя точно от масла. если залить 10на40 то не будет. да и на твоем масле все ок. и ничего критичного у тебя нет. это все норма.

_________________
уважая других, уважаешь себя.

Звук чем-то напоминает как у дизельного эксковатора, в момент его запуска на бензине : Естественно в разы тише, но характер похож.
А вообще я забил.

_________________
Жизнь токова, кокова она есть, и боле не кокова.

serg_ch,
масло в ГК и ГНЦ в идеале должно быть всегда. Устойство впуска масла в девайс однонаправленное. Т.е. движения жидкости там нет. Сдедит за этим клапан. Но он может подтравливать, может притертость плунжерных пар у ГК не качественная, могут быть еще какие нибудь температурные моменты (помним по классике, что температурный зазор в клапанах на холодном движке д.быть 0,15мм. Т.е. есть имеется разница в прижатости рокеров на горячем и холодном движке). Вот в совокупности и получатся, что на холодном при пуске имеется зазор между распредвалом и рокером, отсюда стук. При пуске двигателя масло начинает давить, подкачивается в ГК, и этот зазор за 2-3сек выбирается плунжером ГК. ИМХО, даже после смены масла еще не факт, что в ГК масло сменилось
Но если время стука больше 2-3 сек, то это говорит уже о неисправности, либо неправильной настройке ГК.

У меня такой стук стал началом конца помпы.. .

_________________
Везде успевает тот, кто никуда не спешит!

Забить можно, но были прецеденты http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=7076&postdays=0&postorder=asc&start=20

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

потому я и предлагаю глянуть на вращение шкива помпы в момент изменения оборотов двигателя (см. параллельную тему про помпу http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=468&start=30).

я молчу,

У меня синтетика mobil1 0W40 (зимой в морозы заливал).

А звук действительно, чисто дизель. Правда секунд наверно 15 будет.

Может масло слишком жидкое.

_________________
С неостановимостью цунами, видимо куда-то далеко, ежики бежали табунами,
целеустремленно и легко.