До сих пор никто меня не убедил в необходимости переноса МЗ. Ерунда все это. Не вижу смысла. У меня все еще работает родной МЗ на своем штатном месте. Правда из всего периода времени полгода стоял старооскольский, который издох. Но, ИМХО, это проблема качества данного МЗ, а не места его установки.
Двигатель я мыл и мою на всех своих машинах. Тоже не люблю грязь под капотом. Ни разу проблем от мойки двигателя не было. (тьфу-тьфу-тьфу, на всякий случай)

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

В первый раз, прочитав про перенос МЗ, сильно заморочился, посоветовался с мужиками. Сосед по гаражу приволок самопальный приборчик с термопарой, переделанный из старой цэшки. Приладили термопару к кронштейну, движок молотил около 30 мин, температура ОЖ поднималась прим. до 105 гр., тепература на улице была под 30 гр., капот был закрыт. Прибор зафиксировал подъем температуры до 55 гр. - не думаю, что это смертельно для МЗ. Точность прибора проверили обычным градусником - погрешность 0,5 гр.
Сдается мне, что при штатном положении МЗ при движении он обдувается получше, чем перенесенный вверх (предположение).

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

Могу поспорить по поводу,ненужности переноса МЗ, перенес его весной на передний щит возле главного тормозного, эфект был поразительным за все лето ни разу про него не вспомнил.Прошлым летом оно касти не такое жаркое как это выдалось постояные проблемы были особенно при Т воздуха за +35.Просто не у всех проблем с МЗ из за температуры, но то что температурная проблема присутсвует и она довольно распространенная факт! Все дело в этой самой температуре.

P.S. Кстати температурный глюк первых простых МЗ на иномарках имел место и довольно часто, на многих авто 1991-1995 года выпуска особенно в буджетных моделях. Яркий пример Хундай соната 2.0 если +35 и выше без мокрой тряпки на МЗ не ехала!

_________________
Украина 1991-2014,Помним,любим,скорбим((((((

<BlaZZer>, а несколько человек на форуме уже знает, что выше 50-60 градусов он не греется

_________________
Рычу и ем солярку!

Arbuzzz, я работаю в сфере производства плат для компов. После изготовления все платы в обязательном порядке проходят тесты, одним из которых является нагревание.
Платы в течении 15-ти часов греют в специальной печи при темпиратуре 65 град.
Все микросхемы, вся электронника обязана выдерживать эту темпиратуру.
Не думаю что кристал и распайка выводов в МЗ тоньше и нежнее чем в Intel-овских и других микросхемах.

_________________
Хочешь рассмешить Господа Бога? Расскажи ему о своих планах!

ИМХО- каждый выбирает для себя:переносить или не переносить.Я перенес для удобства контроля и обслуживания. Кстати , при переносе обнаружил , что кронштейн к которому прикручивается пластина, на которую устанавливается МЗ, отломился и блок висел на одном верхнем винте.

тока не зимой при минус 25-30.... : а то голова треснет.

Хм.если чесно то непомню кто и когда его туда поставил...может газовщики, а может и я...

интересно, а если на машину установлена защита Шериф, то подкапотная температура будет выше чем на машине без защиты??? : у меня защиты нет.

Видимо Вы изготавливаете серверные "ыксклюзывные" мат платы стоимостью 2-5 тысяч уе, так как обычные платы например на 865 чипсете можно уже сейчас купить за 1200рублей. Думаю, что такие платы никто в жизни в Китае никогда не грел и небудетгреть в печи : По аналогии рассуждения плавно переведите вышесказанное на Российское производство МЗ, на то оборудование на котором изготавливают МЗ стоимостью 1100рублей...и тд и тп...