[quote="andrey"]
Согласен на все 100%. Я действую также и пока тоже не пожалел.

_________________
е222оу

На мой взгляд покупателю должен быть предоставлен выбор.
Соответственно две цены на авто- без гарантии и с гарантией и каждый сам решит что ему нужно.

Да, заложена. И гарантия обязана быть по закону. Закону любого государства. Но ИМХО бессмысленно надеяться даже на гипотетическое снижение цены в случае гипотетической возможности выбора при покупке: машина с гарантией или без оной. В России живем, а тут действует принцип - "не хочешь не бери, другой возьмет"

Абсолютно согласен с Аndrey. Сам поступил также, только прошел первое ТО после 2000 (накатал через 5 дней после приобоетения). На ТО2 уже не поехал. За истекшие 9 месяцев (15 тыс.) у меня появилась твердая уверенность, что я сам гораздо лучше и качественне обслужу СВОЮ машинку, чем это сделает чужой дядя.
Совершенно не согласен с тезисом, что за гарантию надо платить. ЗА ГАРАНТИЮ ПЛАТИТЬ НЕ НАДО!!! Гарантия - это обязательства, а гарантийный ремонт - как-бы извинения производителя за допущеные при производстве дефекты и глюки. Я бы еще и компенсации моральной потребовал при наступлении гарантийного случая.
Вы только внимательно вслушайтесь в сам термин: ГАРАНТИЯ. Т.е. производитель гарантирует безотказную работу изделия в течении определенного (или неопределенного) периода времени. А если эти обязательства не выполнены, то, как-бы извиняясь за "базар", производитель берется устранить возникшие дефекты за свой счет. Вот это и называется гарантийный ремонт.
Иначе получается, что выпускается изделие с дефектами, мы его приобретаем и, если заплатили за гарантию, то эти дефекты устраняются как-бы "бесплатно", есди не заплатили, то конструктор "Сделай сам".

_________________
С уважением, Uncle Vova

2 UVova
" ... Совершенно не согласен с тезисом, что за гарантию надо платить."

Это не тезис. Мы все за гарантию платим при покупке. Стоимость гарантии уже заложена в цене. Среди производителей дураков в этом вопросе очень и очень мало. Тем более, в нашей стране.
Те копейки, что мы платим при ТО1 и пр., никакого отношения к гарантии не имеют.
Наивно представлять, что на эти деньги производитель развивает дилерскую сеть с техцентрами и пр.

_________________
Жить по уму - значит выбирать по вкусу из доступного.

У меня вопрос возник. Я проехал уже почти 2000, надо ехать на первое ТО. А резина стоит у меня 215, ее лучше заменить, перед поездкой на ТО? И поставят ли мне молдинг, который я потерял? Так же хотел узнать, видел ли кто уплотнители для стекол(резиновые)? А вообще хотелось бы знать, с каким установленным оборудованием и т.д. пропадает гарантия?

_________________
OFF RoAd FoReVeR!

Полностью согласен с andrey. То есть на гарантию я сразу "забил".
В качестве вывода:
Не надо путать "гарантию в принципе" и привязку тебя к какому-либо дилеру под страхом потери гарантии. Права потребителя по-моему здесь явно нарушаются в части навязывания услуги.
Тем более в моем договоре на покупку есть фраза, что дилер может позволить себе поставку запчастей по гарантии аж до 90 дней. Я прикинул, что две поломки по гарантии и почти пол-года без машины!!!
Ремонт за наличные происходит гораздо быстрее.
А "гарантия в принципе" наверное дело хорошее. Жаль только, что живем мы не в принципе, а в совершенно конкретном месте. :

Кстати, никто на задумывался почему интервалы ТО на ШЕВИ стали 15000, а не 10000, как на 2121Х? Да и общий ресурс увеличился, хотя принципиально ничего в конструкции не поменяли.
По-моему, это явный показатель, что все эти нормы (требования по сохранению гарантии и т.д. и т.п.) очень далеки от реальной жизни.

_________________
Полный привод означает только то, что Вы "сядете" в самом недоступном месте

ИМХО, гарантия - не скока лотерея, скока таже страховка, только несколько быстрее работающая. Вот, например, последний пост: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... ght=#19130 про трабл с двиганом - скока ему там насчитали за ремонт? во-во, эта цифра ощутимо больше, чем стоимость ТО... Кому-то везет, а кому-то нет...
А насчет дилеров - у нас, в Уфе, официально 1 (про него есть запись на сайте ГМ), есть несколько, про которых такой записи нет, но работают(читай, продают ШН) - уже давно. Как так - для меня загадка. Я брал в официальном ("АвтоСтиль") - проблем с гарантией ни у меня ни у моих знакомых не было, все делают четко и без напрягов. Единственное нарекание - время, еси назначено, например, на 14.00 - во-время никада не заедешь, опаздывают на час-два...

Да уж. Последним гарантийным ремонтом все ТО окупил раза два : При том что у меня половина проводки в машине перепаяна - с гарантии по электрике не сняли и МЗ с катализатором заменили вообще без лишних разговоров.
Вот я и гадаю: то ли Автоцентр СИТИ - супердилер, то ли посмотрели на наклейки Клуба и решили не связываться (так хочется на это надеяться) :

Ну так там 70% от суммы - стоимость катализатора (265 баксов), который можно просто выбить, как в соседней теме Колософф советует. Итого расходы на устранения такого серьезного трабла встанут всего в стоимость МЗ - примерно 50 баксов (и то, наверно, не у дилера он стоить дешевле будет)