Перед вкручиванием манометра и сниманием РД обязательно подкладывай тряпки под штуцер и рампу соответственно.
Скорее всего понадобятся 2 попытки вкл/выкл зажигания и
пережиманием обратки не злоупотребляй.
Да, штуцер шинного манометра не подходит для этого.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

я в курсе пообещали специальный

_________________
4x4 Club Тюмень E-mail: Nivaclub@mail.ru
Темносиний, L, дек. 2004г., пробег 40 т.км

не могу найти в поиске, поэтому прошу совета. Машина 07г., бош 7.9.7., регулятора давления топлива на рампе нет. Проблема только в сложном запуске. Едет машина резво, ХХ стабильный, расход не большой, фильтра и сетка новые. Выявлено что в рампе уже через 1 час стоянки полностью отсутствует давление. Отсюда вопрос: если этот РДТ находится в самом топливном насосе, то решить проблему можно только заменой самого насоса? Вылечить-то ни как не получится?
Заранее спасибо.

Что-то вы не туда копаете - такая маленькая утечка давления (за час) на запуск влиять не может.
При включенном бензонасосе давление в норме?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

нивовоТТ,

Дак через 1 час, не удивительно, что давление падает. Нато и жужит бензонасос, перед пуском.
Может быть одна форсуночка подтравливает, а отсюда и сложный запуск.
Через 1 час выкрутите свечи и посмотрите, может какая мокрая окажется.
Предположение.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

7.9.7, сложный запуск...

Датчик распредвала менял?

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Вапщет, по инструкции для запуска нужно дать поработать секунд пять бензонасосу, не включая стартер. За это время давление в рампе будет уже такое, какое нужно для запуска..

Подцепили к рампе манометр: Запускаю - на ХХ 3,8 атм., глушим - стрелка манометра падает на ноль раза в 3 быстрее, чем бежит секундная стрелка часов. Включаем зажигание - насос качает, а давление в рампе не меняется, т.е. около нуля, начинаю крутить стартером - сразу же давление подскакивает и авто запускается.
Датчик РВ не менял - БК не "ругается" на него.
Купил сегодня регулятор давления - завтра буду его менять, дальше видно будет

Так это может и не регулятор травит, а обратный клапан в насосе.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

нивовоТТ, еслим магистраль и соединения целые, то проверь регулятор или клапан (если машина без обратки ) и форсунки.