На второй скорости печку практически не юзаю - слишком шумно, да и хватает пока и первой Но все равно, в пробке, или если стоять на ХХ и греться, температура все таки доходит до 97 и включается карлсон охлаждения (у меня температура включения первого карлсона - 97, второго - 99) - зимой одного вентилятора достаточно, чтобы охладить движок, летом в пробке - как правило после включения первого все равно температура увеличивается до 99 и включаются оба... Кстати, это начало происходить после замены помпы

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Спасибо большое! Очень приятно! :

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:e85b08a35a]http://www.autometric.ru/lines/Lexxa.gif[/img:e85b08a35a][/url]

Согласен с Legenda. Не зря ведь оптимальная скорость 90.
После нагрузка растёт по экспоненте. И наступает момент когда естественный обдув не справляется и температурка немного подрастает. Эту картину я наблюдал на всех машинах. Правда этот порог был разный. Это объясняется мощностью двигателя и суммой факторов, влияющих на нагрузку (масса, аэродинамика и т.п.) ИМХО.
Для эксперимента попробуй в следующий раз загрузить машину. Думаю температура ещё поднимется чуть-чуть.

_________________
[img:4257e0d9d1]http://img178.imageshack.us/img178/1312/roubleqi6.jpg[/img:4257e0d9d1]